新车磨合注意啥？

新年之初，不少车友刚提了新车。新车是否需磨合、该如何磨合，让不少新车主感到纠结。记者采访专业人士发现，针对新车磨合，不少车友存在理解误区。

磨合看车速还是转速？

“磨合期，只要控制发动机转速即可，无需关注车速。”记者发现，不少车友有这样的观点。东风标致广西弘狮店售后有关负责人介绍称，正常情况下，发动机的转速会与其车速匹配，车速高了转速跟着提高。不过，手动挡车型，由于一些驾驶员操控的问题，使车辆在极低车速的情况下，将发动机转速拉得太高，导致车速与转速不匹配。如果是自动挡车型的，就没有这样的情况。

售后技师建议，一般情况下应通过掌握车速进行磨合。不过，由于发动机参数不同，新车磨合要求的时速也不同，一般在百公里时速90至120公里之间，建议车主了解车况后，控制磨合期的时速。为避免驾驶员操作不当的原因导致转速过高，因此，磨合期除了控制好车速外，还应将发动机转速控制在3500转以内。

此“拉高速”非彼“拉高速”

磨合期内，车速不能拉得太高，磨合结束后就应到高速路上跑一段“拉高速”，这样能使发动机运作得更好？其实，这是一个误区。

汽修专家李财说，人们通常说的“拉高速”，只是将车辆跑到足够高的车速，这与真正意义上的“拉高速”是不同的。他说，真正的“拉高速”有严格的技术要求，大体是要求在短时间内将转速在极高和极低的情况下切换，一般针对专业赛车或专门需要测试参数的车辆进行，而且由专业人士进行操作。所谓的专业人士，并非汽车维修师傅、驾校教练等人士，而是厂家经过专门培训的人士。

专业的“拉高速”是为了让发动机能达到最佳的运作工况。但在实际用车过程中，车友仅是将车速开到一定高，这样是没有实际意义的。