1月10日南宁告别"摩托之城" 忆13年前那疯狂的3天

车行赚翻

残货次品都卖光

在2002年这场火爆的抢购风潮中，很多车行挂出“代办入户”牌子招揽生意，但因新车开口就成交，所以“代办入户”忙不过来了，买车的队伍占满人行道，甚至一度蔓延到马路上。

有的车行见行情这么好，悄悄将价格抬升，一辆标价6400元的踏板车，被改标成6950元，并宣扬“大逃亡！亏本甩卖”，哄得顾客多掏了几百元甚至上千元。

还有的车行乘机囤积居奇，先为摩托车上好牌，等到关闸不能再上牌的时候，拿出来转卖，赚了不少钱。

到了1月9日，因临近关闸时限，很多车行为了快速出货，开始平价抛售，有市民价也不多讲，马上拍钱取车，“买车比买菜还快”。车行见此情景，立马撤掉标价 牌，看人议价，一些劣质、拼装、存放多年的残次车也充当新车开售，依然热卖。一些小型车行搞来假车、杂牌车销售，在关闸之前“搏懵”，之后就关门转行，反 正不用担心售后服务。

1月9日当天，还有不少车行从柳州、百色等地大批调车到南宁，南宁交警封锁了所有进城口，禁止这些货车再拉摩托车进城。

4

加班入户

连续工作30小时

关闸前几日，在车管所江北（茅桥）工作站，为摩托车入户的人排长龙，领取表格、车辆登记、交费、检车、照相，所有的程序都要等待。不少有先见之明的车主，带着板凳来排队。

车管窗口业务人手吃紧，南宁交警部门立即在全支队抽调会打字的民警增援，并简化入户登记的程序，即只做简单的主要信息登记，发放流水号，平均每两三分钟办结一辆。

现任南宁市交警支队法制大队大队长的江山，13年前是六大队的内勤民警。2002年1月8日，他接到指令，立即前往车管所加班。他到岗后，除了吃饭和上厕所，其余时间一直在重复机械的办理流程，直到关闸。

1月10日零时一过，关闸了，刚才还熙熙攘攘的业务大厅，一下子空空荡荡，江山他们才得以坐下来，缓一口气。江山当时连续开工17个小时，据他回忆，接单时间最长的一名同事，连续工作了30多个小时。

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入户出错

警方将车买下

3天马不停蹄，集中办理入户登记的摩托车达29791辆，要做到零误差，不太现实。关闸之后，交警部门筛查发现，100多名车主信息录入有差错，导致最终没有成功入户。尽管此误差率小，交警部门还是采取措施，挽回购车却无法入户车主的损失。

一位当时在车管所工作的老交警介绍，解决措施是，由支队分别从这100多名车主那里买回这些入户不成的摩托车，配发给所辖县交警大队作为警车使用，“这些车主基本上都接受该方案，尽可能将损失降至最低”。

实际上，在2015年1月10日大限之后，南宁还是有少部分车辆尚未到报废年限。这又是为何？原来，在13年前的入户冲刺阶段，因为长时间运转，个别录入电脑“耍了下脾气”，有约30多名车主的流水号怎么也找不着。

南宁车管部门紧急和这批车主对接，打开绿色通道，为他们补办了入户登记。因此，这部分摩托车在2002年3月份才得以上牌，他们的车，将在2015年3月份寿终正寝。