一汽大众召回新速腾“打补丁” 南宁车主抱团维权

速腾车主将车开到会展中心维权 维权车主供图

速腾车主在本网站留言要求解决“打补丁”问题，未获得商家回应 （点击查看）网络截图

赵先生的速腾车“后悬挂”有明显的锈迹 赵先生供图

10月26日，一汽大众速腾再次激起新一轮浪潮——全国各地速腾车主相约在这一天喊出“无良大众，滚出中国，设计缺陷，荒唐解决，反对补丁！”的口号，反对速腾“召回打补丁”的方案。南宁的速腾车主也在10月26日上午，分别到一汽大众位于南站大道和科园大道的两家4S店进行维权。

“召回打补丁”方案惹众怒

10月26日上午，南宁部分速腾车主参与了这次集体维权行动，反对一汽大众“在受影响的车辆的纵臂上安装金属衬板”这一措施。维权车主50多人，驾着40 多辆车，身穿统一维权服装，车身上贴着统一维权标志，经由华南城、南站大道、科园大道、会展中心路线进行维权活动。维权车主分别向经销商递交了“联合声明”，明确表示拒绝“打补丁”的补救方案，希望一汽大众能更换其他方案，保障车主的人身安全。经销商代表亦表示会将维权车主的诉求向厂家转达。

参与维权行动的车主赵先生告诉记者，今年二月份，他买了一辆速腾，选购速腾车型首先是因为大众的“好口碑”。当时销售人员表示速腾车型虽然舒适性稍差，但安全性还是有保障的。

赵先生介绍，召回事件爆发之前车辆使用较正常，并未出现大问题，但车辆“后悬挂”有明显的锈迹。此外，相比独立悬挂的汽车，在驾驶速腾这款非独立后悬挂的汽车时，尾部过减震带时没有配备独立悬挂的车辆那么稳定。

“本想买辆车来伺候自己，现在反倒要去伺候车了。”赵先生透露，自从速腾被爆出后悬挂容易断裂后，他每次开车出门都忧心忡忡，“过个减速带都担心后悬挂断掉。”

此外，对于一汽大众宣称的速腾安装金属衬板及后悬架保质10年，赵先生表示，这一“打补丁”的措施未从技术上来分析其安全可靠性，若行驶过程中后悬架突然出现断裂，车主的人身安全都难以保证，10年质保又有何用。

赵先生还表示，对于一汽大众处理此事的态度，他感到非常不满，“一汽大众此举完全没有大企业风范。”

经销商未对事件作出回应

记者针对本次速腾车主的维权事件分别采访南宁两家一汽大众4S店，均未得到回复。

记者首先来到南站大道一汽大众一家4S店询问了三四名工作人员，但他们都表示对于此事并不清楚，并表示“领导不在”，领导电话号码也不知道。记者向附近工作的市民打听后了解到，26日早上确实有车主到店里维权，大约在11时散去。

记者拨打了科园大道一汽大众另一家4S店的服务热线，但连续拨打几次都无法接通。记者在该公司的网站“在线留言”网页中看到，2014年9月1日前，网友的“询车”“询价”等留言，商家都一一回复。但2014年10月20日、21日，有两条关于“大众速腾后轴存在断裂安全隐患，你们4S店帮我们车主联系厂家没有，我们不同意打补丁式的处理方法。”的留言，商家至今未做任何回复。

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