雷诺科雷傲
指导价：19.28-29.98万元
推荐：2014款 2.5L 四驱舒适版（27.88万元）
关键词：个性、细节、均衡

科雷傲是一款年轻的车型，实际上它源自于一款06年巴黎车展上的概念车。科雷傲拥有法国车各种前卫元素，从车头审视，它复杂的线条并不凌乱，反而凸显出法系车浪漫个性。与此类似的是，科雷傲的车身与车尾也拥有许多独特的气质。

科雷傲的内饰简约而富有活力，全黑内饰符合年轻消费群体的口味。科雷傲的三圆盘镀铬自发光仪表并无个性一说，但白底黑字加上水温表俱全，主要行车信息一目了然，更多信息部分则交给中控台顶部的显示屏。需要说明的是，科雷傲中控台敷设了大量的软性材质，质感和手感同步提升。

科雷傲提供了2690mm轴距，对于身高180cm人士而言，前排头部差不多拥有一拳的空间，而后排则是三指头部余量与近两拳左右的腿部空间。实际上，科雷傲的空间很不错，相对于它的整体车身尺寸而言，法国人并没有浪费。科雷傲提供了450升行李厢容积，除开满足日常用车外，放倒后排座椅后能形成一个极为平整的地板，不但能顺利拓展到1380升最大极限，空间利用率十分出色。

科雷傲分别搭载了2.0L和2.5L发动机，其中2.5L车型是主力，最大功率126kW/6000rpm，峰值扭矩225N.m/4400rpm，全系匹配模拟6速CVT无级变速箱，在平顺舒适方面做到了与同平台奇骏一样的效果。为了打消人们对于科雷傲进口车身份保养费用的顾虑，雷诺为科雷傲提供了三年或者6万公里内的机油、机滤和空气滤芯的免费和免工时服务，因此消费者在这个期间内实际无需付出多少成本。

科雷傲的四驱系统与奇骏一样，同样是采用电控多片离合器式的中央差速器来实现前后扭矩自动分配，同时拥有电子辅助制动系统，可以完成交叉轴这样的困难挑战。科雷傲拥有两驱、四驱自动以及四驱锁定三种模式的切换，日常公路行驶用2WD模式即可，复杂路况条件下，可手动切或四驱锁定模式，前后轴扭矩分配理论上固定为50:50，但是当车速超过40km/h会失效。另外，科雷傲的底盘离地间隙高达209-215mm，

推荐理由：2.5L 四驱舒适版除了没有提供氙气大灯，其他部分十分齐全，前后8个安全气囊、胎压监测、车身稳定系统、上坡辅助、陡坡缓降、电子刹车、全景天窗、真皮多功能方向盘、真皮座椅、驾驶席电动座椅、前排座椅加热、后视镜电动折叠、双区自动空调、后座出风口、无钥匙进入、一键启动等丰富实用的功能，这也是打动很多人选择科雷傲的理由。

总结：作为进口城市SUV，上文提到的4车都是非常不错的，他们无论是价位还是做工方面，都堪与国产SUV媲美。仔细来看，指南者不但越野气质十足，更重要的是四驱能力出色，不但理论更在实践中很好的体现了Jeep品牌特色。欧蓝德与科雷傲在车身尺寸空间方面比较近似，不同的是欧蓝德提供了7座版本，但四驱能力稍弱，而科雷傲空间、功能以及四驱方面更丰富均衡。森林人的水平对置与全时四驱的技术依然很出色，尽管这会导致结构上的复杂，但依然在驾驶以及越野方面拥有较大的竞争优势。