动力对比：雷凌配备了CVT无级变速箱，凌派则配备了5速自动，这是两车驾驶方面的最大区别

雷凌提供了1.6L和1.8L两种不同排量的发动机，均采用双VVT-i技术，其中1.6L发动机最大功率为90kW，峰值扭矩达到154N.m，日常代步基本能满足。雷凌1.8L车型与凌派可以一较高低，最大功率103kW/6400rpm，峰值扭矩173N.m/4000rpm，工信部综合经济油耗为6.1升。

凌派全系配备了1.8L自然吸气发动机，具备本田特有的i-VTEC技术，能实现连续气门正时功能与气门升程的调节，最大功率102kW/6500rpm，峰值扭矩172N.m/4300rpm，工信部综合经济油耗为6.7升。事实上，两车动力性能方面十分接近，几乎可以说不分高下。

变速箱方面，雷凌采用了CVT无级变速箱，平顺舒适更加到位，并可以模拟8速手动，驾驶方面略显乐趣。凌派则使用了5速平行轴式自动变速箱，除开在日常用车平顺性上值得肯定外，起步和加速表现上更完胜雷凌。

底盘方面，雷凌和凌派都采用了前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁式非独立悬挂。在这个级别的车型中属于比较主流的底盘结构。

两车在悬挂调校方面都拥有成熟的技术，在相当的结构下，两车在操控与舒适方面十分的接近，面对大多数常见路况都能较好的应付。

总结：

综合以上各项对比，我们发现雷凌与凌派在用车功能上十分接近，特别是动力、空间、底盘等方面基本可以说处于伯仲之间。当然，雷凌和凌派的区别还是非常明显，毕竟这不是同平台的全新卡罗拉，因此在外观、内饰以及某些设计方面存在一些差异也就无法用高低来做出评价，而消费者可以根据自己的喜好来判断到底哪个车会更适合自己。

此外，凌派虽然比雷凌上市时间早了一年，但在合理车型定价前提下，优惠力度方面也比后上市的雷凌更加具有诱惑力,再进一步结合其空间设计与特色配置来看，凌派在1.8L车型对决中无疑面比雷凌占据了更多性价比以及车型数量方面的优势。最终，到底花落谁家，我们相信每个准消费者心中已经有了准确答案。