2014南宁上半年6.5万辆新车上牌 卖车利润走低

当时间进入7月，意味着上半年的车市已经结束，对于车市的销售年度来说，已经跑完半程。半年来国内及南宁本地车市出现什么变化，卖了多少新车，记者日前对半年车市进行盘点，了解车市晴雨指数

自主品牌依靠新车战略，吸引了众多购车者关注

本地 半年卖掉6.5万辆新车

日前，南宁市车管所公布了今年上半年的小车（新购）上牌数量，其中新车上牌总量为65400辆，比去年同期增长10.89%。南宁市的私家车保有量截至2014年6月30日，增长至729837辆，接近73万辆。

从数据上显示，南宁市今年1~6月的小车上牌量分别是：17336辆、7928辆、11222辆、10336辆、9442辆、9136辆，数据真实地反映了车市上半年的起起落落。其中1月春节，新车普遍出现销售井喷情况，为上半年车市的销售量奠定基础。但是随着时间推移，车市销售放缓迹象相当明显，例如五月份尽管有多个大规模本地车展举办，但五、六月新车销售数量均未达万辆，这证明车市终端，消费者的购车热情的确出现下降。

不过车商更担心的是净利润的下降。南宁一家韩系车4S店负责人赵先生就告诉记者，与汽车销售难走量相比，卖车利润太薄，更令人不安。他直言：“现在各个品牌都在做万人、千人团购，但越做，车商的利润就被削得越薄，但不做又不行，各个品牌都在弄，厂家其实都在拿经销商的利润去贴给市场，换份额。”的确，在采访中不少车商就频繁吐槽卖车利润的下降。目前一些售价在10万元左右的小型车，一部车的利润已经下降到7000~8000元左右，加上现金优惠三四千元和赠送一些防爆膜之类的产品，卖车如果没有厂家返利的话，几乎多少利润可言。

全国 几乎每天一款新车上市

另一方面，目光放向全国车市，密集发布新车成为今年上半年车市一大特征。记者根据国家工信部的新车上市公示目录进行不完全统计，如把小改款车型计算在内，今年上半年有近187款新车上市，几乎每天都会有一部新车亮相。

而在187款上市新车中，全新换代或者首次上市车型接近80款，其中全新宝马X5、日产奇骏、丰田卡罗拉、本田飞度等都是其中的重点车型。随着国内市场的重要性提升，不少跨国品牌也把旗下重点车型的全球首发放在国内，例如宝马品牌的2系、保时捷Macan、奥迪RS7等，都在国内进行了大规模的上市活动。

在今年上市的新车中，除了全新车型增多的趋势明显外，车型的丰富程度也超越以往。去年以来，受到SUV市场爆发性增长，2013年全年新上市车型普遍以紧凑型及小型城市SUV居多，但是今年上半年车市上市新车则包括了多款B级车以及高性能车，一些小众车型也开始密集现身车市。在南宁一家进口车销售商鲁宁看来，这说明了消费者的汽车消费正呈个性化发展，车型的身份特征开始显现，而这种趋势，将在未来愈发明显。

走向 自主品牌呈现两极分化

今年第一季度走完的时候，汽车业界已传出今年自主品牌产销放缓的声音。的确，自开春以来，自主品牌的整体市场份额节节下挫，近10家自主车企增速同比下滑幅度多在15%~20%之间。南宁一家自主品牌S店负责人许杰告诉记者，2013年下半年，该品牌月销量还有150辆；今年上半年，月销量就80辆左右，就算是参加车展，也无法带来太大的增量突破。

不过，随着时间发展，自主品牌开始呈现两极分化态势。以长安、吉利以及奇瑞等几大手握众多资源的品牌，凭借密集上市的城市SUV，将市场份额重新提升。但是一些产品线单一的自主品牌，则开始出现增长乏力。例如长城汽车日前就发布公告称，SUV销量上半年继续保持增长态势，但轿车销量同比下滑49.9%。去年上半年，长城汽车的轿车累计销量为113715辆。今年上半年，长城汽车的轿车销量仅为56996辆，轿车销量几近腰斩。以公司今年上半年34.7万辆的销量，对比长城汽车2014年89万辆的销量目标，显然公司上半年仅完成了全年销量目标的39%。

不过，在一些资深汽车业内人士看来，自主品牌的颓势在下半年很可能会就此扭转。首先，吉利、奇瑞、长安等自主品牌，都削减了大量子品牌，将资源重点放在1~2个车型上，精品战略是迎战合资品牌的一大利器。而自主品牌的低价SUV，将成为重要的利润增长点。目前吉利的GX-7、奇瑞瑞虎5以及长安GS75等车型，已经占据10万~15万元价位中低端SUV80%的市场份额，合资品牌几无切入的可能。