新车入户同比增长10.89% 南宁私家车保有量近73万辆

上周是7月的第一周，南宁车市仿佛进入了一个休止状态——4S店工作人员休假的休假、培训的培训，大家都不在工作岗位上；周末也缺乏新车上市、团购等活动。总的说来，在6月的用力冲量之后，进入7月，车市明显疲惫多了。而本周车管所放出今年上半年的小车（新购）上牌数为65400辆，比去年同期增长 10.89%。相较于去年上半年的增长速度（与2012年同期相比，增长17.8%），今年上半年南宁车市销售明显放缓，即使如此，南宁市的私家车保有量截至2014年6月30日，仍增长至729837辆，接近73万辆。

从数据上显示，南宁市今年1-6月的小车上牌量分别是：17336辆、7928辆、11222辆、10336辆、9442辆、9136辆，数据真实地反映了车市上半年的起起落落。今年春节刚好是1月31 日，整个1月南宁车市都处于疯狂的销售状态，大家习惯在春节前买新车、开新车，风光过年。因此，今年1月的新车上牌量为6个月之最，超过上半年最淡两个月 2月与6月的上牌总数。可见，影响汽车销售数据的最重要原因，还是消费习惯。今年上半年上牌量第二多的月份是3月，而去年上牌量第二的月份是5月。从数据的变化可以看出，南宁车市传统的4月车展效应正逐步减弱，清明节前买车的需求正在逐渐加强。过去商业领域都不大喜欢清明节，清明节前也是传统淡季。自从清明节被划作国家法定节假日，清明节也成了小长假，这两年大家对清明节印象最深的就是出城的车堵满了高速公路。有人要开车就有人要买车，清明节一反过去“不开火、不经营”的旧俗，变成车市的销售良机。4月、5月两个车展保住了这两个月在上半年销量的第三、第四位置。6月是车市淡季，因为世界杯的开拔，给车市充分的营销理由，让6月的小车上牌数略低于5月，不至于像去年那样，与2月同病相怜。

7月8日，中国汽车市场上半年的销售排名放榜；与此同时，83家汽车制造业上市公司中，35家公司发布了上半年业绩预警。从数据中可以看到，今年上半年，我国乘用车（狭义）市场前十企业依次是：上海大众、一汽大众、上海通用、北京现代、东风日产、上汽通用五菱、长安福特、长安汽车、神龙汽车、东风悦达起亚。其中，长安汽车是唯一上榜的自主品牌企业。在新车销量的带动下，长安汽车销量持续快速攀升，今年上半年累计增长39.1%至35.78万辆，市场排名第八位，较去年同期上升四位。合资企业中，从3月至6月份，一汽大众连续四次力压上海大众、上海通用，摘夺月度销量冠军。不过，其上半年累计销量仍不及上海大众。今年上半年，一汽大众销量累计 90.62万辆，排名第二位，销量同比增长23.7%。而上海大众依靠1月、2月销量的大幅领先优势，上半年销量增长19.9%至94.05万辆，排名榜首万辆。上海通用在去年同期销量78.05万辆，排名第二位，与榜首的上海大众差距不足4000辆，全年销量更是夺冠。而今年上半年销量仅增5.5%至 82.32万辆，不仅被一汽大众超越，排名降至第三，同时，与上海大众的差距更是迅速扩大。北京现代已经稳超东风日产，排名第四位，今年上半年销量累计 55.30万辆，同比增长8.2%。而东风日产增幅虽然高于北京现代，但想要回到稳居第四位的时代颇有难度。在前6个月中，东风日产仅4月份销量超过北京现代，排名第四。上半年，东风日产销量增长20.6%至47.68万辆，排名第五。上汽通用五菱虽然是合资企业，但其所销售的车型全为自主或合资自主品牌，今年上半年销量41.01万辆，排名第六位。与去年同期相比，其销量激增56.1%，增幅在前十企业中最高，其主要是依靠于五菱宏光销量的增长带动。长安福特上半年销量增长38.8%至40.05万辆，排名第七位，与上汽通用五菱差距不足千辆。神龙汽车和东风悦达起亚销量分别为34.32万辆和 31.07万辆，排名第九和第十位，分别同比增长23.9%和12.4%。而长城汽车排名跌出前十，主要受轿车市场拖累，其销量出现滑落。今年上半年，长城汽车乘用车销量累计28.23万辆，同比下跌6.0%。