马6在国内已历经了十年的发展期，曾经凭借出色的外观、扎实的地盘和出色的操控树立了自己运动中型车标杆地位。虽然后来的睿翼在在操控方面让我们有些失望，但是没关系，第三代马自达6在国内正式上市了，这就是马自达6 ATENZA 阿特兹（下文简称阿特兹）。从前期上市的进口ATENZA身上我们就能看出它不俗的实力，国产车型不仅新增了2.5L动力更添加了许多深得国内用户喜爱的功能配置。

　　■ 车型简介

　　阿特兹的外观延续了进口版的设计样式，“魂动”理念运用自如。加长车头极富复古感，“X”型前脸格栅简洁时尚，盾型中网下方配备的镀铬饰条犹如上翘的嘴角，让犀利的车头多了一份柔情。超跑式的流线形车身和错落有致的三段式腰线设计增强了车身的动感姿态。尾部则以丰富的线条勾勒出了凹凸有致的造型，厚重的保险杠和双排气管设计凸显了阿特兹的运动精神。

　　车身尺寸方面，阿特兹有足够的资本骄傲，不管是达到了2830mm的轴距还是长/宽/高分别是4870/1840/1450mm的车身尺寸，相比比马自达6和睿翼要更为出色。

　　阿特兹的内饰也与进口版保持了一致，但相对于出色的外表，内饰的设计显得有些平庸了。造型动感的三辐式方向盘看上去相当带劲儿，握感很不错。仪表盘采用了朴素的黑白配色，炮筒式的三圆形仪表营造出了强烈的运动感激发起人们的驾驶欲望。用料中规中矩，中控台上表面以及门板扶手以上区域都采用了软性材质，其它区域大多为硬塑料。

　　一汽马自达在设计阿特兹时有针对性的对后排乘坐舒适性进行了优化，轴距增加至2830mm，比老马自达6（2675mm）和睿翼（2725mm）均是加长，带来了超大的后排空间和良好的乘坐舒适性，同时使其轴距数据一下子跃身到同级车的前列，满足中国消费者的需求。

　　阿特兹全系标配铝合金轮毂，2.0L车型使用尺寸为225/55R17的轮胎，2.5L车型则使用尺寸225/45R19的轮胎。

　　阿特兹共有2.0L和2.5L两种排量，最大功率分别为116Kw和141kw。两款发动机都融入了缸内直喷、双可变气门正时和凹顶活塞+米勒循环等技术，从而获得了出色的动力和油耗表现。与两款发动机匹配的均是6挡手自一体变速箱，并带有换挡拨片，只可惜这款变速箱不带有S挡，对于主打运动的车型来说个遗憾。