前言：国内汽车市场合资当道是不争的事实，然而这几年随着自主品牌的成长，其产品品质有了大幅提升，自主品牌车型有的依靠自主创新研发适合国情的动力总成，有的依靠合资背景的成熟经验打造自家产品，凭借超高的性价比优势以及日渐成熟的整车质量慢慢得到消费者的认可。尤其是在竞争激烈的紧凑型市场，价格在10万以下的车型，自主品牌选择的范围相当之多。如今马年当道，希望下文能够给马上有车的用户一些建议。

车型一：宝骏630

指导价：6.28万-9.58万

推荐理由：外观较为时尚，整车技术成熟，性价比高

作为上汽通用五菱推出的首款轿车，宝骏630可以说是自主品牌中完全可以媲美合资车的一款紧凑型车。可如今随着时间的推移，以及厂家为了能进一步提升产品的竞争力，四月份厂家推出了2013款宝骏630。

外观方面，2013款宝骏630的外观相比老款车型并没有什么大的变化，只是在老款基础上做了一些小改动。尤其是前进气格栅新车加入了镀铬装饰，同时铝合金轮毂造型也有所改变。整体来看，优化后的宝骏630的外观显得更加时尚和高档。

内饰方面，2013款宝骏630采用两种内饰风格，1.5L车型采用了新褐色内饰，并对内饰材料进行升级。1.8 L车型则保留了原来的米色内饰与座椅造型。

此外，座椅、空调旋转按钮、中控台高位储物盒等，遵循人体工程学原理进行了重新设计，再加上炮筒式组合仪表盘加入了LED白背光，整体比起老款车型，2013款宝骏630则显得动感和时尚。空间方面，宝骏630的车身尺寸在紧凑级车型中属于中上水平。2640mm的轴距，身高175cm的体验者，坐进车内，前排头部空间表现为四指，而当身处后排时，头部空间基本已无余量，而腿部空间则为一拳，总体来看只能算是中规中矩的表现。另外，宝骏630在储物空间利用方面不错，随身携带的物品基本都有相应位置可以存放。

配置方面，与老款相比，2013款宝骏630在保持价格基本不变的情况下，维持老款车型配置的同时，新车增加了遥控寻车、钥匙未拔提醒、电池放耗保护等配置，从而使得整车的性价比进一步提升。

动力方面，2013款宝骏630则是沿用了老款动力总成，搭载1.5L发动机和1.8L发动机，1.5L自然吸气发动机的最大功率和最大扭矩分别为82kW(112PS)和147Nm。而1.8L的车型则采用了通用的ECOTEC发动机，这款发动机和科鲁兹以及别克英朗都是同一款发动机，其最大功率为105kW(105PS)，最大扭矩为177Nm。变速箱则是配备5挡手动和6挡手自一体变速箱。实际体验，1.5L的动力表现称职，手动挡的档位清晰，自动挡则与发动机的配合欠缺默契。如果你对动力追求较高的话，可以选择1.8L车型。

底盘方面，宝骏630底盘很扎实，采用的前麦弗逊后扭力梁悬挂即使面对各种坑洼路况也没有松散的感觉，比很多日系车型好多了，为舒适性打下了坚实的基础，对于家用车主来说尤为重要。

车型点评：相比老款车型，虽然2013款宝骏630的变化并不是特别大，但从6AT车型上市到推出1.8L车型再到目前的改款，宝骏也是在按照规划一步一步地向前推进。尤其是2013款宝骏630配置的进一步完善，从而使得整车的性价比得到了进一步的提升，所以对于那些追求性价比的消费者来说，2013款宝骏630也将是值得购买的。