引入国内的ATENZA配备了2.0L创驰蓝天发动机，年底国产后会同时提供2.0L和2.5L两种动力。正常驾驶状态下，这台2.0L发动机可以为ATENZA提供足够的动力输出，可以应付一般的日常使用。但它也并不是就不具备暴走的潜质，将油门踏板踩过降档开关后，车辆会表现出不错的爆发力，由于受到试驾场地限制，所以无法估量长时间状态下的表现。就短距离激烈驾驶而言，ATENZA在2.0L引擎的帮助下，动力输出效果至少没有让人失望。

换挡拨片的响应速率很快，使用中可以根据你的需求切换至所需要的档位。这套6速手自一体变速器同样属于创驰蓝天技术，它除了可以为车辆提供出色的燃油经济性外，也可以为使用者带来不少的驾驶乐趣。当车速达到60km/h的时候，有部分外界噪音传递到车内，对于降噪和隔音的处理，还需要更进一步加强。

ATENZA的悬架系统配置与前两代相同，只不过这代车型的悬架调校的更有韧性，即便是装备了19寸轮毂，也没有过渡的对舒适度造成影响。弯道时可以为车辆提供足够的支撑，侧倾角度也比想象中要小的多。总的来看，ATENZA虽然具备十分动感的外形设计，但它所追求的还是建立在舒适度基础之上的运动。

23.88万购买一辆全国限量1800台的ATENZA，在某种层面上来讲，会有部分消费者为了尝鲜而为其买单。但就车辆本身而言，似乎这个价格并没有什么诱惑力。消费者购买进口车的目的不仅限于追求品质，特别是ATENZA这样一款想要以进口身份开路的全新车型，与其这样来试探市场的反应，不如拿出真正能表现自己实力的真材实料，用实力来获得消费者的关注和对手的重视，毕竟现在人们尝鲜的目的，已经不是仅限表面的年代了。