试驾体验江淮2013款悦悦

2013款悦悦在动力方面采用了新的全铝发动机，调校后其燃油经济性表现也有所提升，工信部百公里最低油耗为5.1L。而在参数上，试驾的1.0L发动机最大功率达到了50千瓦/6000转，最大扭矩为88牛米/4000转，与奇瑞新QQ、铃木奥拓、长安奔奔MINI相比并无太大差异。

新款悦悦依旧采用了5速手动变速器，换挡较为顺畅，有轻微吸入感，但换挡行程较短不太清晰。相比之下离合器的行程调校很合适，起步时油门的响应也比较灵敏，新手驾驶时也可以很快熟悉避免熄火等问题的出现。

对于一款1.0L排量的小车我们也并没对加速抱有太大希望，但习惯性的起步还是有着不错的加速表现，1挡-3挡的提速比较干脆，可以应对城市中超车并线的需要。

悬挂系统上，前麦弗逊后扭力梁式的悬挂调校十分扎实，不论是过弯还是并线车身都能保证不错的稳定性。而在通过路障不平整道路时，悬挂系统始终在努力的保证不必要的震动传入车内影响舒适性，乘客不会感觉到生硬同时路感也很清晰。

操控性上悦悦采用的电动助力转向系统使得方向盘更轻盈，控制小巧的车身流畅自如，而随着速度的提升方向盘力度的增加也不会感觉到太突兀，精准的指向依旧可以很好的控制车辆，给人不少信心。

其实悦悦能跑多快并不是驾驶者所关心的，动力够用就好，较低的燃油消耗往往比加速多快来得更实在。在车内基本的配置都很齐全，而宽裕的空间更是强调了实用性，再有年轻讨人喜爱的外观造型，2013款悦悦在同级别对手中还是很有优势的。