空间：空间充裕 灵活性强

2013款奥德赛为低配车型也配备上了真皮座椅，并且电动调节座椅、座椅加热、前排侧气囊一个都不能少。驾驶员身高185cm，前排空间充足，头部还有一拳空间。第二排的空间也让人颇为满意，还是身高185cm的体验者，坐在后排空间依旧十分充裕，头部还有一拳空间，腿部则一拳有余。

可以看到第三排的座椅并不算舒适，但是空间还是可以让一个185cm的成年人坐进去，只是长途行驶恐怕会很辛苦。

可折叠的中央储物平台成为了标准配置。中控台底部的小储物格空间并不大，旁边配备了USB接口。如果放置外接音源设备还是很合适的。

第二排中间不坐人时，可以将靠背放下做扶手，两个杯架加上一个小储物槽，用起来十分顺手。对于MPV车型来说后备厢的实用性都是一项重要指标。将第三排座椅放倒后，空间很大，而且地板是平的。

发动机底盘：沿用旧款总成

2013款奥德赛还是那台与第八代雅阁相同的动力总成，2.4L直列四缸发动机，最大功率133千瓦，最大扭矩218牛米。与发动机搭档的5AT也是成熟组合，虽然和竞争对手越来越多的档位相比有些落后，不过变速箱换挡的平顺性绝对有保证，而且多年的口碑一直不错，属于同排量中的省油派。

前后悬挂的形式都没有变化，均为双横臂式独立悬挂，跟八代雅阁一样使用副车架结构。

总结：可以说2013款奥德赛借助新车型上市来吸引消费者关注，另一方面通过改头换面保持产品在市场的新鲜度。想想奥德赛在国内上市已经有10个年头了，积累了非常不错用户口碑和较为亲民的保养价格。所以奥德赛还是拥有一定量的客户资源的。不过要想开拓更多的市场份额则需要进一步的提高奥德赛的性价比，这次年度改款就是厂家刻意提升奥德赛性价比水平的一次举措。但是消费者到底买不买账呢？那我们只能等待市场给出的答案了。