试驾路虎DC100概念SUV 卫士的未来形态

事实上，这个小小屏幕的内涵还远不止于此，方寸之间揭示了路虎正在研发并很可能就在不久之后付诸量产车型上的所有技术趋势。首先是更加智能的全地形反馈系统，全新的构想在于，通过为最新研制的高清相机加装更多的传感器，以便车辆能够“看清”前方和周边的地形状况，相机捕捉到的影像被记录下来，然后与预先储存的影像进行比较，自动分析前方道路是沥青、雪地、草地、泥地还是沙石路，一旦系统做出定义，车辆会主动改变越野性能参数，即将弹簧、减震、传动及动力传输参数自动调节至适合前方路况的最佳状态，从而提升越野和安全性能，而这一法宝正是路虎这个品牌最为世人所称道之处。

与全地形反馈系统相结合的智能地形测绘系统可将前方地面的虚拟三维图像显示在中控屏上，这有点儿类似于战斗机飞行员使用的系统，通过安装在头灯上的扫描系统，评估前方道路可能存在的风险，一旦系统认为障碍不能安全通过，中控屏幕上会显示出最佳的安全绕行路线。

除此之外，还有两项非常实用的创新技术——涉水辅助和防滑钉轮胎同样值得一提。DC100 Sport的最大涉水深度为750毫米，即使你完全没有涉水经验也不用担心，因为基于声纳技术的涉水辅助系统就好像你的副驾驶座上有一位经验丰富的越野教练。通过安装在前格栅和后视镜的传感器，该系统可自动测量出水的深度，它与车载的倾角罗盘协同工作判断水位是在上涨还是在下降，然后将相关信息直观地显示在中控屏幕上，接下来系统会自动调整车辆设定以便顺利涉水，比如自动升高车身、关闭车身通风口、变速箱转入低挡位以维持适当的发动机转速，并根据水深建议理想的涉水车速。防滑钉轮胎则更加神奇，它能够根据路况自动为轮胎装上“鞋钉”系统：当车辆进入被大雪或厚冰覆盖的路面时，安装在轮胎内部的机电系统控制防滑钉自动伸出轮胎表面。而且这个过程是可逆的，如果路面状况好转，防滑钉自动缩回，从而免去冬季出行携带两套轮胎或防滑链的繁琐。