应对高油价 四款适合家用混动车型推荐

对于大部分汽车消费者来说，没有什么比油价的变动更让他们关心的了，可以说近几年油价的每一次变动都牵动着亿万人的内心神经。相信已经有不少的朋友昨天就听说了油价要上调的消息，所以相信全国的大部分加油站又会出现排队加油的景象，而且本次的油价上调幅度也的确不小，以北京为例，93#汽油的价格也正式突破了8元大关。

在这样的大环境下，相信更多的打算即将购车的消费者已经将所选车辆的节油性能当作了一个非常重要的指标来考量了，当然除了去购买一些小排量的车型以外，一些搭载了全新节能技术的车型相信会成为更多人考虑的对象，尤其是现在已经发展的相对较为成熟的混合动力车型，更是如此。因此，我们就借着油价上涨这个话题，陆续为大家带来三期的系列导购文章，按不同的价格区间为大家推荐时下国内在售的主要的混动车型，希望能对您的选车带来帮助，今天为大家带来的是20-30万元的车型。

丰田普锐斯

售价：22.98-26.98万元

首先为大家推荐的，就是前不久刚刚更新换代的丰田最著名的混动车型--普锐斯，可以说丰田汽车对于新能源动力系统的技术优势有目共睹，而自老款普锐斯上市至今，其在燃油经济性与实用性方面的综合良好表现来看，全新一代普锐斯的综合优势也显露无疑。

国产后的第三代普锐斯的油电混合系统由一台1.8L传统汽油机与一部镍氢电池模组为其提供动力，其中1.8L汽油机拥有73kW的最大功率以及142Nm的最大扭矩，而当电动机与汽油机同时工作时，这一数值可被提升至100千瓦和207牛米。

与发动机类似的情况也出现在变速器上，相同的电子档位CVT变速器使得两款车型均有享有出色的平顺性以及燃油经济性。另外在驾驶模式上两款车型也是如出一辙，其中EV与ECo模式有助于进一步降低油耗，而PWR与Sport模式则可带来更为迅捷的加速表现。

新普锐斯的整车尺寸为4485x1745x1510毫米，轴距为2700毫米。作为一款紧凑级车型而言，普锐斯在车身尺寸方面与同级别对手表现不相上下，而2700毫米的轴距表现，也另后排乘客的腿部空间得到了释放。

别克君越eAssist

厂商指导价：26.59-28.59万元

第二款为大家推荐的，就是通用旗下的别克君越eAssist混合动力版车型，该车型相比普通版价格贵了4万元左右，到底多出的价格是否值得呢？君越eAssist版将2.4L SIDI直喷发动机与eAssist智能混合动力技术有机结合，在驾驶中智慧调节空调等设备以达到节油的目的。主要重新搭载了包括15kW电动机、115V锂电池、智能降阻进气格栅、底盘空气动力学优化、低滚阻绿色轮胎等新设备。

通用eAssist混合动力系统汇集多项混合动力核心技术，如起步/加速助力、减速断油、发动机起停、制动能量回收等，中心目标是为了降低电力使用间接降低油耗。在刹车或减速时，系统还能够回收能量为锂电池充电。这些综合措施显著提升了君越eAssist混合动力车的燃油经济性，厂家官方公布综合工况百公里油耗为7.2L，在实际驾驶中通过车载电脑显示油耗在9-10L左右（车辆满载，全程空调），油耗控制还是不错的。

君越eAssist将2.4L SIDI智能直喷发动机与eAssist智能混合动力技术完美结合，包括专用6速手自一体变速箱、15kW电动机、115V高性能锂电池、智能降阻进气格栅、底盘空气动力学优化、低滚阻绿色轮胎等亮点设计。

与普通的2.4升君越相比，除了SIDI智能直喷发动机，你还能在发动机舱内找到一台用来取代传统发电机的新一代高性能紧凑型感应电机。它采用液体冷却，可为发动机提供将近21马力最大功率和65牛·米扭矩的辅助动力，并拥有15千瓦的发电功率。它可以辅助发动机启动；可以在上坡、加速时为发动机提供额外动力；可以在减速断油时回收刹车系统传来的再生制动能量，并确保车辆拥有足够的能量滑行。

如果在拥堵路段，一般2.4L汽油机车型其百公里油耗在13升左右，而实测君越eAssist，油耗保持在8升-8.5升，节油甚至达到30%以上，对于一款体积比较大的中高级车型来说，非常值得肯定。