全面解析新福克斯 动感智慧彰显人性化

卓越驾驭体验，彰显未来科技

新福克斯给行驶者带来无比愉悦的驾驭感受，完全归功于其卓越的

Power Shift 6速自动变速器和2.0L GDI技术，在体验新福克斯发动机带来的强劲动力时，又能体验到顺畅、令人过瘾的驾驭体验，并且其大大地改善了油耗。具体参数详见以下数据：

动力系统：2.0 GDI 发动机，1.6 L Ti- VCT发动机

2.0 GDI 发动机

基本参数

2.0 GDI 发动机参数

1. 直喷技术

· 高压喷射泵由四个凸轮驱动

· 燃油喷射器：内核6孔式雾化喷射设计，精确燃油喷射轨迹

· 燃油喷射轨：304L 高强度焊接管道保证稳定的压力脉动

· 一体成型（无焊接）高压供油管道连接喷油泵和喷射轨

2. DOHC+Ti- VCT

Ti- VCT系统

DOHC双顶置式凸轮轴有两个顶置凸轮放在汽缸体上.第一个用于带动吸气阀门。第二用于带动排气阀门。

Ti-VCT采用了这一技术，将之应用于DOHC设计的进气和排气凸轮轴，并采用了电子电磁阀，后者可以将高压燃油经由每个凸轮轴链轮外壳里的控制阀片导入。通过运用每根凸轮轴上的一个燃油控制电磁阀（由电子控制模块控制），进气和排气两根凸轮轴的动作可随着发动机运行状况的变化独立地提前或推迟，实现理想的阀门正时控制。

3. 提高燃油经济性的措施

· 汽油缸内直喷大大增加燃油经济性

· 双凸轮轴可变气门正时系统不但改善油耗而且提高动力表现

· 12:1 的压缩比

· 优化的燃油雾化喷射装置和活塞圆顶设计加大燃烧效率

· 通过减小气缸表面积使燃烧热量流失减到最小

· 抛光筒式挺杆气门机构

· 活塞裙部涂有特殊低磨擦涂层

· 优化的发动机热量管理系统（T- Stat）

· 油泵及其驱动率根据新2.0升发动机的排量要求来确定尺寸

· 分裂式燃油喷射系统

· 电子助力转向(EPAS)技术消除了发动机驱动的动力转向泵带来的拖累

· 整车超过5%的油耗改善来自发动机的改善

1.6 L Ti- VCT发动机

基本参数

1.6 L Ti- VCT发动机

1. 主要技术特点

Sigma Ti-VCT系列发动机除具有极好的动力性之外，突出的特点是可以根据发动机运行工况调整发动机正时，提高发动机的功率和燃油经济性。能提供低速大扭矩，适合中国的驾驶习惯与道路条件。发动机设定的目标是保证在恶劣的使用条件下，以最大的可靠性和最少的维修时间可靠地工作，在正常情况下，发动机主要零部件能可靠运行24万公里免维护；发动机不仅内部摩擦小，布置紧凑，运转平稳，重量轻，噪声低，而且具有出色的燃油经济性，尾气排放能满足欧V标准。

2. 主要结构特点

由于Sigma Ti-VCT系列新型发动机在设计及制造工艺上采用了许多先进的设计及工艺技术，产品的性能和可靠性得到进一步的提高。

变速系统

Power Shift（DPS6 101） 6速手自一体变速箱

基本特征

· Power Shift是一款自动变速箱，但大部分部件都类似于手动变速箱，包括同步器和换档拨叉

· 换档拨叉的驱动和离合器的开合都由电机驱动

· Power Shift有两个独立运行的干式离合器，分别由电机和握柄传动装置控制。此装置比普通自动变速箱更高效，主要因为：采用飞溅式润滑 / 无需冷却器