优惠缩水 购车者抢搭"减半"政策末班车

在经历了长时间的等待和猜测后，1.6L及以下小排量汽车购置税优惠政策明年是否延续的话题终于有了定论。据新华社报道，12月9日，国务院总理温家宝9日主持召开国务院常务会议，决定将减征1.6L及以下排量乘用车车辆购置税的政策延长至2010年底，减按7.5%征收。

政 策

明年购置税优惠幅度改为7.5%

本次调整涉及到汽车消费的政策具体包括：将“汽车下乡”政策延长实施至明年年底，已纳入汽车下乡补贴渠道的摩托车下乡政策执行到2013年1月31日；将节能与新能源汽车示范推广试点城市由13个扩大到20个，选择5个城市进行对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点。

另一项涉及汽车消费、也是被最多人关注的政策调整是，将减征1.6L及以下排量乘用车车辆购置税的政策延长至2010年底，减按7.5%征收(新车购置税征收标准为不含税车价的10%)，汽车“以旧换新”的单车补贴金额标准提高到5000元至1.8万元。

通过这项政策看，虽然购买1.6L及以下排量车明年可继续享受国家优惠政策，但相比今年年初推出的对1.6L及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税——即减半优惠的政策，明年的优惠幅度缩小了2.5%，意味着明年买小排量车将多缴购置税。

以一辆市场售价10万元(含增值税)的1.6L轿车为例，按照正常的购置税政策，需缴纳购置税约为8547元(计算公式为10万元/(1+17%)×10%=8547元)，在今年购置税减半的政策下，消费者只需支付约4237元，而明年将支付6410元，相比之下明年买将比今年多付2173元。

分 析

业内人士称削减优惠在意料之中

本次购置税政策调整，既没有像坊间传说的要将优惠范围扩大到1.8L排量的车型，也没有像有些业内人士猜测的可能会将1.5L排量以下车型的购置税全部取消，而是在今年的基础上，将1.6L及以下排量车型的购置税优惠政策由原来的5%提高至7.5%，许多业内人士认为在意料之中。

持此观点者认为，持续一年时间的购置税减半优惠政策，使得今年的国内汽车市场得到爆发式增长，全年预计总销量将超过1300万辆，成为世界第一大汽车市场，因而适当缩小优惠力度并不会打压民众的汽车消费者积极性。

据统计，今年前11个月，国内汽车销量比去年增加了310万辆，其中1.6L及以下排量的轿车由于购置税优惠政策的拉动，多卖了180万辆，1.6L以上车型只有50万辆，车市的增长点主要在小排量车。

对于明年缩减优惠幅度的做法，业内人士分析，除了上述原因外，还与部分车企和车商借着国家优惠购置税的机会，乘机减少原有的优惠幅度，甚至加价提车，从而对消费者造成伤害有关。减少2.5%的优惠，既是对市场的一种干预，也是希望厂商恢复本分。

另外有业内人士分析，购置税优惠从2009年的5%增加到2010年的7.5%，也可能预示着，根据市场和经济发展的情况，这一优惠政策或将在2011年不再延续。

反 应

购车者抢搭“减半”末班车

明年将继续实施购置税优惠政策，虽然给人们吃了一颗定心丸，但由于明年优惠幅度缩水了2.5%，因此，听闻消息后，从昨天开始，不少消费者纷纷赶到4S店下订单，以期在元旦前提车上牌，争取享受到“减半”的优惠，节省购车开支。

多家4S店负责人透露，昨天一天，公司接到了很多已订车的客户的电话，要求4S店赶紧交付新车，担心交车时间晚了，上牌时间拖到了元旦后，继而要多缴2.5%的购置税。

还有的网友昨天纷纷在论坛上留言，庆幸刚刚买了车，已经享受到了“减半”政策。昨天，新浪网的一项调查也显示，针对明年购置税优惠幅度缩水的情况，69.8%的人表示会影响自己的购车决策，但同时也有58.6%的人表示，政策调整后，自己不会提前买车，因为他们相信车价会一路走低，车企优惠比购置税优惠更划算。

不过，问题的关键是，现在很多车型货源紧张，即便再催，再提前下订单，也可能享受不到“减半”的优惠。