明年1月1日起执行 车购税将与即时车价挂钩

不少有购车经历的市民会发现，在购买新车缴纳车辆购置税时，计税价格并不是购车价格，而是按照定期核定的基准最低计税价来缴纳车购税，而最低计税价有可能高于车辆的购买价格。这样的情况从明年起或将改变。11月25日，南国早报记者从南宁市国税局车购税分局获悉，明年1月1日起，国家税务总局将依托电子信息平台，对采集到的每辆车价格信息自动核定并下发最低计税价格。如此一来，市民购车将不用再多交“冤枉钱”。 

现状：每两月调整一次车价信息 

据南宁市国税局车购税分局征收股工作人员介绍，目前，为避免车辆销售发票票面价格低于实际价格时出现偷逃税行为，国家规定了机动车最低计税价格。在车辆购置税的征收中，如果该车的成交价高于最低计税价格，按实际成交价格计税；如果成交价低于最低计税价格，又无正当理由的，则按最低计税价格计税。 

该工作人员表示，实行最低计税价格在避免经销商低开发票、监督纳税行为、保护税基、公平税负等方面起着重要作用。例如，一辆20万元的车，经销商可能开15万元的发票，这样车购税能少交几千元。有了最低计税价格，就可以避免这样的情况发生。 

但同时，由于新车型上市的数量与种类不断增加，销售价格调整日益频繁，现行计税方式也存在一定的滞后性。企业恰巧在税务机关价格信息采集期结束后调整机动车出厂价格，但税务机关最低计税价格仍维持原来的水平。消费者若在此时间内购买了价格已调整的车辆，并办理车辆购置税，车辆价格（不含增值税）即便低于最低计税价格的，还得按现行最低计税价格计算缴纳车购税，这会让消费者感觉“吃亏”了。 

变化： 车购税与即时车价挂钩 

明年1月1日，新政将实行。按照新政，通过“合格证信息管理系统-车辆票据关联子系统”，机动车生产企业会实时关联并上传车辆合格证电子信息、出厂销售发票票面价格信息。税务总局根据企业上传资料，实时采集每辆应税车辆价格（增值税含税价格）信息，可实现自动核定、下发每辆应税车辆最低计税价格。这意味着，一旦机动车出厂价有调整，最低计税价格亦将相应作出调整，实现“一车一价”。 

这一变化对于消费者而言无疑是利好消息。假设，税务总局核定某品牌机动车最低计税价格为25万元，消费者购车价高于25万元时，在新旧政策的执行上没有变化。但若恰逢竞争激烈，车辆出厂价降低到22万元。按现行办法，最低计税价格因时间差尚未调整，那么消费者仍得按照25万元的最低计税价格缴税，约为 2.14万元；但新政实施后，假设最低计税价格随出厂价降低到22万元，则消费者只要缴纳约1.88万元，省了近3000元。 

分析： 部分购车者将受益 

南宁一家汽车销售公司的欧先生对车购税新政表示欢迎，他认为新政会对汽车消费起一定的推动作用。 

欧先生说，在实际销售中，销售价格低于最低计税价格的情况确实存在。这种情况在销售豪车时出现的几率更高，一些百万元级别的豪车动辄优惠数万元甚至10多万元，缴税额往往比消费者根据销售价格计算的要多近万元。 

不过，无论是现行政策还是新政，车购税的计税方式都将按照最低计税价格为最低计税基准。由于最低计税价格采集、核定是以出厂价为基础，终端市场销售价格变化并不对其产生影响。也就是说4S店的促销、降价并不直接影响最低计税价格，只要该款车的出厂价没变，最低计税价格就不受影响。比如新政实施后，某辆车根据出厂价核定的最低计税价格是20万元，4S店实际销售价格即便只有10万元，还是要按20万元计税。 

多名汽车销售人员认为，新政实施后，豪车、旧款清仓车等车型的消费者受益会比较直接，而普通中低价车的消费者可能感觉不是太明显。因为中低价车的车购税本来就不是很高，大多不超过两万元，即便可以少缴一点，也只是少几百元，“刚够加一箱油”。

值得注意的是，新政实施后，若消费者购买的机动车属于2014年1月1日前生产的，缴纳车购税时，仍以2013年度最后一期车购税最低计税价格为参照，若购车价格低于该价格，则按最后一期最低计税价格计算。因此，明年初购车的消费者，如想享受新政带来的实惠，还需多注意车辆的生产日期。