明年1.6L以下小排量车购置税减半政策是否延续成谜

       2009年中国车市注定是不平凡的一年，在全球经济不景气的状况下，中国汽车产销却逆势上扬，连获大捷。就在上周，中国汽车工业协会对外公布了9月份全国汽车行业整体运行数据。数据显示，9月份单月产销再创历史新高，同比增幅分别达到78.85%和77.88%。其中，乘用车产销首次超过100万辆，分别达到102.61万辆和101.51万辆，同比增长84.71%和83.62%。前9个月，1.6升以下小排量乘用车独占鳌头，占乘用车销售总量的69.89%，市场占有率为历年最高。自主品牌乘用车表现出色，稳居市场占有率第一，占乘用车销售总量的
44.16%。 
      “政策年”救市“疗效”显著 
       今年的车市被称为“政策年”，的确，一系列汽车救市新政对车市起到不可磨灭的刺激作用。业内专家预测，今年底，中国汽车产销量更有望突破1200万辆，汽车救市政策的作用功不可没。而从9月份全国汽车行业整体运行数据显示中看出，1.6升以下小排量乘用车销量增长最为显著，这与今年实施的1.6升以下小排量车购置税减半的优惠政策不可分割。今年各车企厂家纷纷主推1.6升以下小排量车作为杀手锏，福特嘉年华、长城炫丽、吉利熊猫、比亚迪F0等小排量车横行车市，成为都市车流中一道亮丽的风景线。记者从经销商处获悉，南宁本地此类小排量车的销量一直非常喜人。 
    
       优惠政策明年是否继续成谜 年底小排量车市可能井喷 

       2009年车市在国家一批喜人政策下逆势上扬，特别是下半年车市销量的飙升，让许多车企和消费者都从中受益。明年车市走势还有很大的不确定性，其中一个原因就是大家对明年能否持续购置税减半持有疑虑，因为这项政策暂行实施时间是到今年12月31日。上海华普汽车销售有限公司总经理张洪岩在接受记者采访时说：“目前国家有关部门都没有表态，明年是否会继续实施1.6升以下小排量车购置税减半的优惠政策，如果明年不实施这一优惠政策了，那么眼下接近年底，就是车企和消费者享受1.6升以下小排量车购置税减半优惠带来的最后收益了。一方面车企在加强主推1.6升以下小排量车，给出相应的让利优惠促销，另一方面，消费者也会纷纷出手，追赶这趟优惠的末班车。如此一来，很有可能，年底会出现1.6升以下小排量车销量的井喷。如果这一优惠政策明年继续实施，那么小排量汽车的春天也将因此而继续。”
当然，无论是车企还是消费者，尤其是尚未购车但潜力巨大的年轻人而言，现行的购置税减半政策常态化是他们最乐于见到的。刘小姐是一个典型的“80后”白领，她一直想买辆车代步，原因就是购置税减半。“现在到年底了，我很想买辆车，如果明年小排量购置税减半不实施了，买同样的车还要多花几千块钱。”

      近日，也有不少业人士猜测，1.6升小排量购置税减半将延续一年，甚至有人猜想明年还将出台一系列比如买柴油、混合动力车享受更大优惠，买本土品牌车全免购置税等优惠措施来刺激车市。但猜想毕竟是猜想，目前已经浮出水面的只是旧车换新补贴标准。