试驾BENZ新C系对比我的BMW328iCoup

注：此文章为转载

完整的标题应该是：亲身试驾BENZ新C系，对比我的BMW 328i Coupe （帖子不支持这么长的标题，特此说明。）

正文：

上个月收到BENZ美国发来的邮件，邀请我参加新C系的试驾。应该是新C系全球第一次面对公众的试驾活动。想想反正周末在家也是闲着，而且新C系号称是针对BMW 3系推出的，正好可以对比一下，于是就预约了时间。

周六一早开着偶的BMW上加州55号高速，转22号，不到20分钟，到ORANGE CITY的工业／商业区。看样子BENZ是租了个场地，并不是BENZ自己公司或者DEALER（卖车的，类似4S）。

门口先签免责协议，（老美干什么活动都要签个类似的东西，省着出问题了互相扯皮）。签完以后，一个PP的金发MM（忘了拍照，各位不要打我）发给我个通行卡，就可以进去了。

图片一： PP的金发MM发的通行卡 （回到家才照的）。




其实就是个仓库，里面布置了一下。停着辆新C350 SPORT，旁边有一些合作商的小展台（老美无论何时都在做市场推广），甚至有一家护肤品公司的展台。。。。围了一群MM。而男人们，显然是围着那台全新的C350 SPORT，这就叫社会分工不同嘛。。。。。。

图片二：BENZ 新 C350 SPORT。（围着护肤品展台的MM偶就不拍了，一，咱们是去试驾的，车最重要，再一个，在美国拍照还是要小心点的，不能随便拍，人家可能会很不高兴，万一哪个PPMM怒了从包里掏出个小左轮什么的，偶就挂了。。。）




新C系前脸还是很好看的。新C系分两款，4个型号（好像是4个），分别是SPORT（运动款）和LUXURY（豪华款，或者也可以翻译成舒适款，因为豪华程度和运动款基本没什么区别）
每款有C300和C350两个型号（应该是这样，豪华款有没有C350记不太清了）。

图片三：C350 SPORT的屁股（好吧，尾部，省着有人说我不文明。。。。）



尾部感觉还比较保守，SPORT版和LUXURY版的区别是，SPORT版有个稍微翘起来一点的导流板，LUXURY版则是后备箱盖的末端往上翘一点，后面会有LUXURY版的照片。

图片四：发动机仓。BENZ的V6发动机，没什么好介绍的。



图片五：方向盘。多功能方向盘，包真皮的。比我的BMW大了一圈，而手握的地方则比BMW细一点。3点和9点位置凹陷的较少，手感很一般。


对比图片：我的BMW 328i Coupe的方向盘：



图片六：车载导航系统。 新C系标配车载多媒体系统（不是导航系统）。这个多媒体系统包括一个可以收回去的液晶屏，类似iDrive的操作旋钮。而车载导航系统和6碟DVD是选配包，价格2700美金。

图片七：面板，可以看到导航系统（展示车装了升级包）。虽然是自动档的，档把做的却很运动，这个比我的BMW感觉要好。那个自动空调的旋钮做的也不错，除了尺寸稍微大了一点。。。。。


图片八：手刹，把手刹放到这里。。。。。到底是偏运动的车还是偏舒适的呢？（我试驾的结论，新C系还是偏重舒适，运动性还是不行，详见后面）


图片九：仪表盘。 说实话，我十分，非常，特别，极其地不喜欢这个仪表盘，做的既不够偏运动，也不够偏豪华。


对比图片：BMW 328i Coupe的仪表盘。 这张是我刚提新车时候照的，现在已经3300英里的历程了，相当于5500公里左右。


图片十：副驾车门和驾驶舱。新C系号称全车70%用了高强度钢，直接表现再敲门板的声音上。的确感觉相当的厚实，相比之下，我的BMW敲上去的声音就比较“空”了。

图片十一：再来张远景。旁边站着弄MIC的哥们儿就是讲解员。印象最深的是他介绍新C系使用高强度钢时，说：“门版可以承受200磅（180斤）的男人站上去而不变形，或者女人，我们不能有性别歧视。”。。。。。。


图片十二：新C系LUXURY版。可以看到前格栅是BENZ经典的造型，并且也有立起来的车标。

图片十三：LUXURY版的屁股（尾部）。和SPORT版略有不同。


图片十四：LUXURY版内饰。和SPORT版除了颜色以外，没明显区别。我比较喜欢这个颜色的内饰

对比图片：BMW 328i Coupe的内饰：

图片十四：提供试驾用的车辆，一共5组，每组5辆车，除去1辆领头的，每组有4辆可以用，一共20辆。两个系列4种型号都有。


最后一张图片：侧面看SPORT版：小红平头。。。。



接下来就是试驾了，没有照片，我会在下面的帖子里写写驾驶感受。

试驾感受：

这个才是最重要的哈。

我试驾的是一辆BLACK ON BLACK，就是黑色黑内饰的新C系 C350 SPORT。坐进去第一感受。。。。空调好冷。。。MD，老美就是喜欢把空调开那么低，然后又穿长衣长裤，浪费能源啊。

拧空调温度旋钮调高温度，发现比我的BMW设计合理。虽然旋钮大了一点，但是温度是在旋钮盘上的，有数字，还有个小灯，拧到哪里就是多少度，而BMW的是在一个小屏幕上显示设定温度的数字。BENZ的这种设计，使得开车的时候，瞄一眼灯在几点位置，就大概知道温度了，而BMW的还要去看数字。


座椅比较舒适，包覆感没有BMW好，而我的BMW没有装运动包，没有运动座椅，那个座椅的包覆感更爽。作为以运动性为卖点的车，新C系的座椅略微不合格。

但是椅子的皮面质量还是很好的，比BMW的软，细，很奢华的感觉。而我的BMW座椅皮面感觉很厚实，很耐用的样子。

方向盘可以伸缩，上下调节，跟我的BMW一样。方向盘的把持感很不好，虽然是包真皮的，但是感觉不比TOYOTA佳美好多少，又细又大。。。。可能是我开惯了BMW特色的小粗型的方向盘。

试试档把。前面说了，这个档把的样子我很喜欢，不过自动档的车，档把样式关系不大。

我的BMW自动档是直着的，BENZ这个有点“曲折”但又没有某些车那么离谱，感觉说不上好也说不上差。我不太喜欢自动档做成这个样子，要不就手动，要自动就来方便的。

扣上安全带，关好门，我们就可以出发了。
说到安全带，我超喜欢现在这辆BMW 328i Coupe里那个安全带辅助装置。参见下图：

只要钥匙插在插槽里，关上车门，这个支架就自动把安全带支过来，每次我只需要把右手伸到左肩位置，就可以等着安全带“自己”过来，呵呵。不过这是2门车才能做的，4门车要做这么个东西还是比较困难一点。