高尔夫7使用了大众汽车最新的家族设计元素

自高尔夫6进入国内市场，就是两厢车中人气极高的车型，出色的做工俨然成为同级标杆。而高尔夫7却在外形改变之余，对内饰、底盘也都进行了大幅度的调整。高尔夫7拥有什么过人之处，它还能保持高尔夫6的热销吗？日前，记者就深度试驾了全新高尔夫7，找寻其中的答案。

问题一：非独立悬挂影响大吗？

高尔夫7后悬挂的变化，是车友关注的焦点。

通过深度试驾记者发现，日常驾驶中，这套简单的悬挂对驾驶质感的影响微乎其微，其支撑力保持德系车柔韧的特点，只是在碾压小区减速带这类凸起路面时，车身弹跳感还是比前代车型的独立悬挂强一些。

作为主打实用性家庭用车而言，结构更简单的扭力梁后悬，对于行驶质感影响不大，但却直接降低后悬的维修、保养成本。孰优孰劣，相信理性的购车者已能定夺。

内饰采用极简设计风格

问题二：加长轴距如何改善空间？

记者发现，加长59毫米轴距后，高尔夫7的轴距达到了2637毫米，车身宽度增加了13毫米，后排空间比上一代要宽敞不少。

得益于较长轴距，后排座垫也可以同时加长，对于腿部来说，这意味着承托舒适性更佳，长途乘坐也更为舒适。

问题三：EA211发动机性能如何？

全铝缸体，两种功率设定……全系搭配大众新EA211系列发动机，可以说是全新高尔夫7重大进化之处。

记者试驾的EA211 1.4T高功率版车型，拥有150马力最大功率和250牛·米峰值扭矩，比高尔夫6那台1.4T发动机的131马力和220牛·米扭矩，有了不小提升。

另外，新发动机采用皮带传动设计，虽然保养费用要比老款的传动链条高些，但好处是发动机震动、噪音都大幅减小。

问题四：外形、内饰质感大改观？

相对于老款，高尔夫7代采用了全新大众家族设计语言，在外观方面采用了更多的平直线条，显得相当简练，高尔夫6那种憨厚感消失殆尽。粗壮的C柱是高尔夫车系的设计元素，在高尔夫7上得以完美传承。

内饰方面也有翻天覆地的变化：不对称仪表台、运动风格立体方向盘、黑色钢琴漆饰板，各种崭新的内饰设计元素，瞬间甩脱了大众传统的灰塑料内饰风格。

问题五：高科技“武装到牙齿”？

拿到高尔夫7试驾车后，记者习惯性地拿起钥匙往转向柱摸索钥匙孔，居然没找到钥匙孔位。原来，高尔夫7已用上无钥匙启动。把目光转向挡把后方，便会发现电子驻车+Autohold的按键赫然在目，且是全系标配，这不得不令人吃惊，因为电子手刹这样的配置，甚至在B级车中也算是挺奢侈的。

不只如此，记者还看到了各种“逆天”配置：自动泊车、ACC自适应巡航、车道偏离辅助、智能启停……其科技水平，绝对让同级别对手望尘莫及。

记者点评：

高尔夫7并没有辜负大部分人的期待，外观简练而运动，内饰细腻而实用，完全对得住“同级标杆”这称号。不过并非没有进步的空间，例如高尔夫7中控上的液晶屏尺寸的确有点小，大概也就比三星NOTE3手机的屏幕大一点点，相信类似这种细节上的改进，会是挑剔的车友们所期待的。

厂家指导价：12.19~18.29万元

车辆提供：一汽大众广西广汇机电弘捷4S店

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