不过，小米的另一侧好消息正在加速落地。就在车展前夕，雷军罕见更新社交动态，发布了一段关于小米公益项目的短视频。画面中，孩子们在乡村图书馆里专注阅读的场景，让不少网友感慨："小米还是那个有温度的小米。"
实际上，过去半年小米汽车经历了诸多挑战：首款车型交付初期的供应链波动、市场对定价策略的争议……但最新消息显示，小米正在"闷声发力"。其位于北京亦庄的第二工厂已进入最后冲刺阶段——去年斥资8.42亿元拍下的地块上，工地昼夜轰鸣，预计6月中旬竣工后，这座智慧工厂将实现年产30万辆的产能。
"建厂速度比想象中更快！"参与施工的工人老张透露，工人们三班倒抢工期，"听说投产后能造新车型，大家干得更有劲了。"据行业人士分析，产能提升将帮助小米缓解交付压力，为后续盈利奠定基础。
值得注意的是，小米汽车当前订单量依然保持高位，这或许与其"硬刚市场"的策略有关。当问界M8等竞品以低价冲击市场时，小米选择把更多资源投入技术攻坚。"我们不能只拼价格，要给用户真正的价值。"一位内部人士透露，M7缺席车展正是为打磨细节争取时间。
这场"缺席"背后，或许藏着更大的棋局。随着二期工厂投产，小米有望在下半年迎来产能和技术的双重突破。正如雷军在公益视频结尾所说："每一步都要走得扎实。"对于期待M7的消费者而言，这场等待或许值得。
