在我国汽车市场中，德系和日系车仍然受到消费者的喜爱。比如德系大众、奔驰、宝马、奥迪，以及日系丰田、本田、日产等，都因其深厚的品牌历史和高品质的车型，始终成为国内消费者在购车时的首选。但是，伴随着新能源汽车市场的快速崛起，这些传统燃油车也面临着空前的市场竞争压力，因此不得不纷纷制定相应的应对策略。目前，合资品牌车型在终端市场上有巨大的降幅，价格下降幅度往往在几万到十几万之间，这使得这些车型在性价比上有了显著的提升。

而作为日产旗下一款实力强劲的中型SUV，曾经的日产楼兰甚至有实力和汉兰达掰掰手腕，只可惜如今国内已经停产。不过在此前，海外曝光了全新第四代楼兰的实拍图，新车相较于第三代变化非常明显。全新一代日产“楼兰”来了！尺寸加大颜值提升，2.0T+9AT，能成？其实在早期，楼兰作为油电混动车型，上市之初认可度甚至媲美汉兰达，毕竟多数人都对汉兰达排队提车甚至加价行为而不满。不过第三代楼兰上市后，用“叫好不叫座”来形容并不为过，即便未停产时，也多次出现月销一辆的尴尬表现。

而从海外第四代楼兰的实图可以看出，新车变化确实非常明显。整体设计更时尚优雅，更有新能源的味儿。车头采用了当下流行的分体式大灯组，上半部分和中间的横向带状装饰件组成贯穿结构，下方的日间行车灯采用五根横向由长到短的横向灯带组成，辨识度非常高。中网整体呈现倒梯形的结构，和日间行车灯连接在一起，整个车头看起来比较前卫科技，符合当前年轻人的审美，不过设计稍微复杂了些。

至于侧面，悬浮式车顶或者双拼色的车身无疑能提高档次感，传统门把手自然没有疑问，毕竟是燃油车，车顶尾部线条收得比较快，以至于车尾看起来甚至有点溜背的感觉。车尾的变化也非常大，采用了当下流行的贯穿式尾灯，内部光源有种数字大灯的既视感，很有科技感。尾灯下方则是楼兰的英文标识，下方则是宽大的保险杠，再加上高挑的车尾，保证了多种路况的通过性。

而作为中型SUV，新一代楼兰的车长达到了4米9，车宽1981mm，车高1724mm，轴距比较常规只有2824mm。和上代车型相比，车长加长3mm，基本一样，车宽加宽73mm，车高加高32mm，轴距缩短6mm，所以整车比上一代看起来更挺拔宽大。而同级的汉兰达车长为4965mm，车宽1930mm，车高1750mm，轴距为2850mm。两者内部空间相差不大，汉兰达的优势是车长，而新一代楼兰的优势是车宽。

来到车内，第四代楼兰内饰的设计还是很有看点的，在燃油车里给人耳目一新的感觉。两幅式的方向盘简约大气，中控台上的双联屏尺寸都是12.3英寸，上方用装饰外罩覆盖，看起来更有整体感。空调触控面板和Ariya艾瑞睿雅类似，按键式换挡机构也让整个档把区更规整。并且在辅助驾驶方面，新一代楼兰会配备ProPilot Assist，具备较强的安全性和驾驶便利性。值得一提的是，新车还会配备日产的黑科技“零重力座椅”，和国产新能源车型只出现副驾驶座不一样，楼兰的前后排也就是全车都会配备零重力座椅，这也不愧对“大沙发”的美誉。

至于三大件，新一代楼兰将搭载一台2.0T高功率发动机，最大马力244匹，峰值扭矩380牛米，匹配9AT变速箱。当然，未来还有可能新增混动甚至插混车型，尤其是在国内，以应对国产新能源的压力。底盘的话，新车最小离地间隙增加到211mm，前后桥也提升了悬架的刚性。尤其针对舒适性方面，更是此次升级的重点，毕竟楼兰的优势就是家用和舒适。整体而言，全新一代日产楼兰的升级还是非常明显的，更时尚优雅的外观、更宽敞舒适的空间和更强劲的动力，相信该车上市后只要有合理的价格，显然能从汉兰达、途昂等车型上抢一部分市场，我们拭目以待。