新款日产Navara皮卡：源自三菱Triton的纯正日产车型

纳瓦拉这货，皮卡圈里的日本三巨头之一，要来个新版本了。日产最近秀出了新款纳瓦拉的研制进度，这车是踩着三菱Triton的底盘来的，日产愣是给它来了个变身，味道大不同。听说2026年或者2027年，咱们就能瞧见这“换壳不换心”的皮卡大佬露脸了。

平台共享不是抄袭

大洋洲那边的日产老大安德鲁·亨伯斯通也承认了，用自家兄弟品牌的底盘确实是挺尴尬的。但这家伙还挺自信，放话说："咱们可不是那种只会照猫画虎的货色，Navara咱们得改得让他爹都认不出来。"听这话，还挺有那股子豪迈劲儿的。

咱们雷诺-日产-三菱这个大家庭里，Navara和三菱Triton共用一个梯形框架平台，这在汽车界是挺常见的。就跟俩兄弟穿同一条裤子似的，不过改完之后，谁站得更直那就得看个人本事了。

悬挂系统大变样

现款Navara，那螺旋弹簧悬挂系统真是让人头疼，减速带一过，司机都得怀疑自己是不是开错了车。还好，新一代车型要来换新颜了，听说要用三菱Triton的钢板弹簧后悬挂系统，这回咱们可以告别那坑爹的悬挂了。

这操作挺带劲的。虽然这钢板弹簧看起来有点老土，但在皮卡上用起来却能增强载重和越野能力。对于那些天天拉着拖拉机翻山越岭的司机们，这可是个让人乐呵的消息。

动力配置有看头

咱这新一代Navara，它那台2.4升的涡轮增压柴油引擎，别小看了，那可是三菱Triton的亲儿子。别看它只有201匹马力，但在实用皮卡这行当里，这已经挺给力的了。

更让人翘首以盼的是，日产透露将有混动和插电混动车型问世。这世道，连皮卡都开始玩起新能源，时代真是大变样了。至于油耗能降到多少，那就得看日产的能耐了。

性能版要来了

最激动人心的消息来了，传说中的Nismo高性能版可能要亮相了。按照日产的风格，这版车型很可能装备V6引擎，底盘调校也将更侧重于越野性能。皮卡圈看来要掀起一阵热潮了。

把个皮卡整得跟赛车似的，这事靠谱不靠谱的？万一猛踩油门，那后车厢不得飞上天？光想想就感觉那画面挺逗的。

中国市场有惊喜

国内这地儿，日产搞了个叫原野Z9的大皮卡。官方嘴硬说跟那啥Navara没关系，可咱这眼神儿好的，一看就知道，这东西八成是专为咱们中国消费者量身打造的“专属版”。瞧瞧这中国市场，那么大一块肥肉，哪个车企能忍得住不流口水？

这东西在国内，实用场合真心不多。除了那帮壕们喜欢去越野，一般人买这么个大家伙，感觉就像有钱没地方花似的。

差异化是关键

这平台大家共用，可日产这货明显不打算让Navara成了个“换壳货”。从里到外，从操控到调校，每个细节都得来个全新打造。想在皮卡这战场混出点名堂，就得靠这些独门绝技。