近年来，随着年轻消费者的增多，奇瑞汽车在造车时也开始注重汽车颜值和舒适性配置。瑞虎8 PRO作为瑞虎8系列的衍生产品，拥有更加时尚的外观和智能化座舱，官方指导价仅为11.99万元起，放在中型SUV细分领域这样的表现并不算差，下面就一起来看看瑞虎8 PRO是否能做到贴合家用。
瑞虎8 PRO目前有7个版本在售，按动力来分有1.6T和2.0T两种，产品矩阵较为丰富，能满足不同需求的消费者。从外观来看，瑞虎8 PRO的前脸采用了时空矩阵设计语言，视觉上传递出很强的力量感，LED灯组造型别致，中间通过一根亮色的饰条将其相衔接，有效提升车头整体感。新车的侧面为我们熟悉的样子，车窗、侧裙等区域通过亮色的金属条点缀，精致感十足，标配的18/19英寸轮毂放在该车上并没有小马拉大车的感觉。来到瑞虎8 PRO的尾部，贯穿式后尾灯、双边共双出排气口等时尚元素给到，很容易吸引到年轻用户的眼球。
来到瑞虎8 PRO的座舱，中控台除中央木纹装饰板外，其余地方都采用了软质材料包覆，细腻的手感符合主流用户的使用需求。双12.3英寸大屏悬浮在中控台上，中规中矩的造型看着并不突兀，虽说不如新能源车的大屏幕吸引人，但是内搭Lion车机系统+高通骁龙8155芯片，操作逻辑、流畅度以及功能配置均不拉胯，能满足年轻消费者的使用需求。新车的方向盘为三辐式设计，握感扎实而细腻，两侧的多功能按键功能丰富，双手不离开方向盘就能对车机进行控制，便利性大幅提升。
空间上，瑞虎8 PRO的座椅宽大而舒适，侧翼向外延伸较长，身材健硕的人落座后能获得满满的包裹感。新车的座椅有五座和七座两种布局，除顶配版外，其余型号的七座均需选装，多花3000元就能多两个座椅，想想还是很划算的，日常情况下，可将后排座椅放倒拓展容积，有载人需求再将座椅恢复，灵活性更强。五座版本的瑞虎8 PRO乘坐空间宽敞，后排空间表现出色，普通家用足够了，七座版的第三排稍微小一些，但短途应急或小孩乘坐的的话也能接受。
最后是瑞虎8 PRO的动力方面，新车提供1.6T与2.0T两种车型，与之匹配的变速箱为7DCT和8AT两种，动力系统较为成熟。1.6T发动机能带来145kW的最大功率输出，而2.0T发动机的最大输出功率则达到187kW，账面参数相当可观。WLTC工况下，瑞虎8 PRO的百公里综合油耗为7.1L，结合其强劲的动力来看，这样的表现并不拉胯。
通过对瑞虎8 PRO（1.6T）进行试驾，我认为该款车虽然起步稍有顿挫感，但跑起来平顺性尚可，提速超车没有压力，方向盘转向轻盈而指向精准，行驶在拥堵的路上轻轻松松，伴随着车速的提升，风噪和胎噪也也随之而来，不过对于一款10万元出头的车型来说，既要动力、又要智能、还要舒适的基础上，对NVH还有要求，就未免有点儿太苛刻了。该款车的底盘采用了双独立悬架，偏运动化的调校对路面的震感过滤不彻底，通过连续减速带时，这种感觉尤为明显，同时长行程的悬架在面对侧倾时也没有很好的抑制，后排乘客在转弯路段身姿会随着车身而倾斜，无法保持坐姿稳定。
总的来说，瑞虎8 PRO是一款值得年轻用户期待的中型SUV，新车拥有时尚的外观设计、宽敞的座舱布局以及强劲的动力，对比同价位车型来说，还是有很强竞争力的。不过我认为瑞虎8 PRO在动力和配置方面有着强烈的“中年感”，相较而言，该款车更适合对智能化不感兴趣的中年人来开，如果是年轻用户的话，或许瑞虎8L更值得一试。
