奥迪A4L从此以后就没了，取而代之的是奥迪A5L。而且更让人欣喜的是，为了中国市场的消费者，这次的奥迪A5L将会分为南北大众两个版本生产，这可不是什么换标的版本，而是两款差异性极大的姊妹车。今天我们要看到的，就是已经在去年全球首发亮相，并将会在年内正式上市的一汽奥迪A5L（以下均称“奥迪A5L”）。

外观方面，我们在奥迪A5L的车头看到了一张几乎与海外版本相同的前脸，一体式大灯具备数字灯光签名功能，并应用了矩阵式LED大灯技术，通过数字签名也将会让新一代车型的智能含量得到展示。同时，R-line套件出现在了前保险杠之中，两端超大号的独立导流槽、中央的蜂窝中网进气格栅，二者之间甚至还出现了小尺寸的内部扩散器，就算不是真正的奥迪A5 Sportback轿跑车，那也是一台运动属性拉满的运动轿车。当然，车头中其实还是有一些中国专属的设计，它可点亮的车标两侧加入了同样可点亮的光带，这种装饰会对车辆的科技气质带来进一步提升。

比起细节优化的车头，奥迪A5L的整车结构与海外车型确实完全不同了。侧身上我们能看到适量的运动侧裙、全黑窗线与外后视镜盖，半隐藏门把手也同样起到了低风阻效果。不过，车辆不再使用掀背或溜背车身，而是采用了传统三厢轿车结构，这种对于奥迪A4L的继承，会更好地帮助它融入到本土市场之中。当然了，结构没有变，但尺寸依旧全面提升，4902/1860/1444mm的长宽高让奥迪A5L更显低趴，而2965mm的轴距也达成了黄金长轴比，空间能力远胜现款与海外车型。

在车尾上，我们找到了奥迪A5L最惊艳的东西，那就是它的第二代数字OLED尾灯。奥迪A5L不仅成为了首款搭载该技术的燃油车型，更将会匹配可点亮的专属车标以及动态点亮功能，让车辆在视觉颜值方面丝毫不逊色新势力车企的产物。

内饰方面，一汽奥迪目前还未公布车辆的具体内饰，但结合此前曝光的谍照与车辆的生产规划来看，奥迪A5L预计将会采用与海外车型大致相同的中控布局与结构设计。这就意味着，车辆将会搭载着11.9英寸与14.5英寸融合打造的一体式双液晶屏，并启用曲面设计让读取观察更便捷；同时，副驾驶一侧也将布局10.9英寸独立娱乐屏，E3 1.2电子架构会成为其智能交互能力的一大保障。更重要的是，奥迪宣布了与华为乾坤智驾的合作，并完成对于PPC平台、PPE平台的全面覆盖，这也意味着奥迪A5L将会获得与华为联合开发的L2+级智能驾驶，而且是首款搭载华为智驾方案的奥迪量产车。是不是问界同款我们不知道，但高阶智驾能力必将会成为它在宝马3系、奔驰C级面前的核心竞争优势之一。

动力方面，奥迪A5L电气化程度依旧不高，但却在换装全新一代EA888 Evo5 2.0TFSI涡轮增压发动机的同时，增加了全新的MHEV Plus 48V轻混系统增强版。要知道，现款奥迪A4L还在使用着第三代EA888，而这连升两级的奥迪A5L不论是在性能输出，还是在燃油效率方面都实现了大幅提升。性能上，高功率版本将会得到200kW(272Ps)的最大功率，这已经远远超过了宝马330i上的180kW，更别提只有1.5T的奔驰C级长轴距版了。效率上，MHEV Plus除了会参与连续启停优化、让启动更节能外，也将会让车辆在如智能泊车等超低速环节下具备“纯电泊车”能力，也就是让轻混系统真正参与驱动，经济性更强。

写在最后

既没有掀背、也没有纯粹的三厢，一汽奥迪A5L在设计上与海外车型大致相同，但却也用一些细节体现出了差异化，但是在三厢轿车更加清晰的情况下， 它似乎是打定主意要继承A4L在传统三厢轿车市场的衣钵，而不是彻底放弃“中年车主”、一门心思地投入到年轻市场当中。当然，就算是这样，它依旧能够用更加本土化的空间性与智能性来吸引中国车主，加上全新E3 1.2电子架构打下的牢固技术，这次杀回来的不光是“技术流”奥迪，更是智能燃油轿车一汽奥迪A5L。