亲爱的朋友们，我们要聊的是一款全新的东风日产N7，它是一款非常受欢迎的新车型。现在的华夏，纯电动汽车，正以一种势不可挡的姿态，迅速崛起。如果有好几个家庭的人，在城市里开一辆纯电动汽车，也能节省不少钱。再加上很多“油电同价”、“电比油低”的电动自行车，让市场的竞争变得更加激烈。

随着新能源汽车的兴起，各大车企也开始蠢蠢欲动。比如长安马自达的EZ-6，就是在中国已经建立起来的技术基础上开发出来的，而一汽丰田的bZ3则是在中国本土的基础上开发出了全新的汽车。日产虽然是一家科技公司，但在中国的新能源汽车市场上，他们并没有放松警惕，而是在扩充自己的生产线。东风日产的新款N7在去年的广州汽车展上惊艳亮相，而在即将推出的最后一天，也被列入了《道路机动车辆生产企业及产品公告》391号，吸引了不少人的目光。

首先，从外形上来说吧。这款车是新能源汽车常用的“套路”，封闭的外观，分割的大灯，以及贯穿的 LED灯，让整个车身变得更加宽阔，而在 LED灯的下方，则是一个巨大的尼桑标志。而在车身两侧，则是一个倒 L型的车灯，非常的醒目，给这辆车增添了几分运动气息。据官方消息，这款新车的 LED亮度高达710个， OLED LED的数量达到了882个，而且还支持互动灯光，这样一来，这款车的交互性和娱乐性都得到了极大的提高，如果在公路上行驶，肯定会引起很多人的注意。

再看旁边，这辆车的外形非常流线型，看起来就像是一辆豪华轿车，跟东风 eπ007很像。隐蔽的门把手与密辐式的轮圈结合起来，给人一种活泼的感觉。至于尾部，则是一条短小的尾巴，以及时下最热门的尾部，以及与车头形成了鲜明的对比，让这辆车的整体造型提升了一个档次。

而在车身上，N7的长度为4930毫米，1895毫米，1484毫米。相较于长达4880毫米、1895毫米、1468毫米、2915毫米的东风 epy007，这“缘分”还真够深的！

至于内部，暂时没有太多的信息。但我敢打赌，东风N7很有可能会走一条新能源汽车的路子，因为它更符合华夏人的口味。不过，这款新车还将搭载高通骁龙8295 P的处理器，以及人工智能零压云毯的座位。这把椅子可不是一件容易的事情，它采用了人工智能的智能计算技术，可以自动学习，还可以继续进行 OTA更新，可以让使用者在驾驶的时候，一直处于最舒服的位置。

东风日产在自动驾驶上下了很大的工夫。与 Momenta合作，构建了高级智能驾驶体系，无忧驾驶、全场景泊车都是小菜一碟，更有“都市回忆导航 NOA”的特色。将来我开着N7在市区内行驶，或许也能变成一名经验丰富的驾驶员，能够更好的应付任何道路，让我们的行车压力大为降低。

而在传动部分，宣布上市的N7均为一台单电马达。低速版本使用了东风公司研制的160 kw最大马力的TZ200XS2JD型电机；这款高性能的电机采用的是TZ200XS3JD型，最大马力200 kw，由东风集团制造。本项目拟以湖北东昱欣晟新能源股份有限公司为主要生产厂家，使用的是磷酸铁锂电池。东风尼桑N7与东风 e pi 007，在电机最大的功率以及最大的功率上，可谓是“孪生兄弟”。我估算了一下， CLTC工况下的最长可达530公里，最多620公里，这个数据对于同级别的车来说，只能算中等偏上。

下面，就是所有人都关注的问题了。如今的国产纯电动汽车，已经进入了“内卷”的阶段，即便是合资车，想要拉到更多的用户，还不是要以低廉的价格，来赢得更多的用户。以东风 e pi 007为例，其两驱纯电动版本售价为13.16-14.96。鉴于东风尼桑是一家合资企业，我认为N7的售价应该会更高一些，而且应该会比较齐全，售价应该在13.58左右。

或许会有人问，东风N7和东风007很像，都是“姊妹车型”，根本没有任何竞争优势。呵呵，你可不要小看了他。虽然外形上差不多，但N7却是融入了尼桑独有的特色，比如座位就是它的一大亮点。再说了，轩逸在出租车上的名声也很好，这对东风N7以后的销售也有很大的帮助。

我认为，东风N7属于“以大打小”类型的经典。虽然售价不到14岁，但这款车的体积，已经不逊色于中型轿车了。以一汽丰田BZ3为例，从上一年的销售情况就可以看出，如果定价合适，合资品牌的纯电动车也会受到很多人的欢迎。东风 e pi 007是一款纯电动汽车，在今年的头十一个月里，它的销售量已经超过了3000台，并且已经是第三个月的销售目标。东风尼桑在市场上的知名度要比 eπ高得多，我敢打赌，N7在接下来的一个月内，能够卖出5000台以上的车，还是很有可能的。

当然，N7也不是没有挑战性的。现在的市场，竞争非常的激烈，到处都是纯电动汽车。N7要想在市场上立足，就必须在质量和售后服务上下更大的功夫。

总的来说，东风尼桑N7这个车型依旧让人充满了希望。是不是真的会是一头大黑马，我们走着瞧！亲爱的朋友们，你觉得东风N7怎么样？