2025年1月17日来源:广西汽车网
提到新能源中大型SUV,许多消费者第一反应可能是“高价”“油老虎”或“功能堆砌的华而不实”。
但随着市场竞争愈发激烈,消费者的选择也逐渐转向那些兼具性能、舒适性与智能化的车型。
就在这一片红海中,新岚图FREE以一个令人耳目一新的方式闯入视野。
无论是4.8秒的百公里加速,还是1201公里的综合续航表现,这款车似乎在重新定义中大型SUV市场的标准。
那么,它是否真的能担得起“新标杆”之称?
今天我们就从多个维度解析新岚图FREE的核心实力。
新岚图FREE在外观设计上融合了东方美学与现代科技感,整体造型堪称“车界颜值天花板”。
前脸采用贯穿式飞翼灯带连接两侧大灯,配合竖向镀铬点缀的中网,勾勒出颇具机械感的“先锋风范”。
车身侧面线条流畅,平直的车顶在尾部形成上翘的尾翼,增添了运动氛围。
而尾部贯穿式麦穗灯组设计,不仅点亮效果出众,还提高了整车辨识度。
略显遗憾的是,相较于部分竞品的“灯厂级”复杂光影,新岚图FREE的灯光设计稍显克制,功能性优先于炫酷感,但这也符合其家用SUV的定位。
进入车内,新岚图FREE的三块12.3英寸联屏设计瞬间吸引眼球,科技感直线拉满。
这套屏幕系统不仅支持整体下降,还能在运动模式下自动降低30毫米,进一步提升视觉观感。
副驾驶屏幕的加入为乘客带来了更好的娱乐体验,后排功能触控屏更是让家庭用户感受到贴心设计。
材质方面,新岚图FREE采用大面积软包皮革,辅以菱形纹理与缝线工艺,触感与美观兼备。
值得一提的是,前排座椅配备了加热、通风与按摩功能,这在同级车中并不常见,尤其适合长途驾驶需求。
车内氛围灯的调节选项相较于部分竞品稍显单一,但并不影响整体高级感的营造。
作为一款中大型SUV,新岚图FREE在空间表现上可圈可点。
4905毫米的车长与2960毫米的轴距,为车内打造了宽裕的乘坐空间。
前排座椅支持多向调节,腿部支撑优秀,同时头部空间也毫无压迫感。
后排地台凸起较低,即使满载三人也能保持舒适的腿部活动余量。
相比之下,后备厢的扩展性稍显普通,毕竟定位为大五座车型,后排座椅放倒后的储物容积虽然足够日常使用,但在面对七座车型时略有劣势。这也为后排乘坐舒适性提供了保障。
动力总成是新岚图FREE的核心亮点之一。
搭载1.5T米勒循环发动机的增程式动力系统,结合前后双电机设计,总功率达到360千瓦,峰值扭矩720牛·米。
官方百公里加速时间为4.8秒,实际体验中动力输出平顺且迅猛,尤其在高速超车时表现尤为明显。
续航方面,CLTC综合续航达到1201公里,其中纯电续航为210公里,这一表现完全能够满足日常通勤与长途驾驶的双重需求。该车的能耗表现也得益于高效电机与先进的能量回收系统,在市区工况下表现尤为节能。
由于采用增程式方案,在长期高速行驶时,发动机介入的噪音略有存在感,但整体隔音水平仍处于同级领先水准。
新岚图FREE在智能化配置上展现了强劲实力,搭载骁龙8155芯片,支持面部识别、声纹识别、多任务语音交互等功能。
这些配置不仅提升了人机交互体验,还能通过面部识别自动调整座椅、空调与音乐,打造个性化的驾驶空间。
驾驶辅助方面,该车标配L2级别智能驾驶辅助系统,包含车道保持、全速自适应巡航、自动泊车等功能。车内生命体征检测技术也为家庭用户提供了额外的安全保障,避免儿童被遗忘车内等意外发生。
相比之下,部分竞品在智能化功能的娱乐性上更为突出,例如增加了露营模式、宠物模式等,但新岚图FREE的配置则更偏向实用。
1.增程式动力系统 新岚图FREE的1.5T米勒循环发动机拥有42%的热效率,搭配94%效率的双电机系统,实现了低能耗与高性能的平衡。
这种动力布局不仅降低了续航焦虑,还能在长途驾驶中提供更为稳定的动力输出。
2.空气悬挂与CDC可变阻尼 新岚图FREE配备了上下100毫米高度调节的空气悬挂与CDC可变阻尼系统,根据驾驶模式自动调整悬架高度与硬度,既提升了舒适性,也增强了复杂路况下的通过性。
3.智能交互与安全技术 骁龙8155芯片的加持,让车机系统流畅度与响应速度媲美旗舰智能手机。配合车内生命体征检测、DMS疲劳监测与L2级驾驶辅助系统,进一步保障驾驶安全。
从市场定位来看,新岚图FREE的竞品涵盖了同为增程式动力的中大型SUV。相比部分竞品,新岚图FREE在动力性能、续航表现与智能化配置上均有明显优势,尤其是其增程式方案在长续航与节能方面展现了巨大潜力。
在部分细节上,竞品的娱乐化功能与储物扩展性可能更符合特定消费者的需求。
凭借独特的增程式动力设计、强劲的性能表现与丰富的智能化配置,新岚图FREE在中大型SUV市场中确实展现了不俗的竞争力。
它不仅适合家庭用户,也能满足对驾控体验有更高要求的消费者。
能做到“动力续航顶呱呱”,又不牺牲舒适性与实用性的新能源SUV,实属难得。
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