2025 年 1 月 1 日晚 19：00 - 19：50，在保定市长城汽车技术中心，围绕坦克 500 Hi4-Z 全球上市，坦克的高管团队与媒体进行了一场意义非凡的专访。受访嘉宾包括坦克品牌负责人常尧、坦克品牌执行副总经理谷玉坤以及长城汽车技术中心副总经理王超。他们就诸多媒体关心的问题进行了深度解答，揭开了坦克500Hi4-Z这款新车推出背后的故事以及分享了坦克品牌的发展战略。

产品定位与规划：精准满足多元需求

针对是否会推出坦克 500 Hi4-Z 更低配置版本的疑问。谷玉坤明确表示不会推出续航、动力等低配版车型。坦克品牌始终秉持精准贴合用户需求的理念，深知坦克的越野基因是其立足之本。即便推出泛越野车型，也不会轻易舍弃诸如差速锁等关键配置。

常尧进一步阐述，坦克后续车型的开发均基于用户场景需求，随着中国越野文化的深入，用户需求越发细分且独特，品牌将不断开发适配不同场景的产品架构，而非简单地减配或降配。

在谈及坦克 500 Hi4 - Z 未来是否会有不同版型时，谷玉坤透露坦克 500 现有运动版和商务版，“一定红” 可视为其中的一个小版本。而对于超强越野车型的后续规划，常尧指出目前仍处于规划阶段。超强越野面向小众人群，需考虑更极端场景，研发周期较长，涉及发动机的严苛调校和极端越野环境的深度测试，预计 2025 年不会问世，但一旦推出，有望刷新该领域的产品标准。

新能源进程：成绩斐然与前景可期

从新能源占比数据来看，坦克今年的新能源销量达 107315 辆，占比 46%，这一成绩是坦克品牌电动化进程的重大突破。自前年发布 Hi4-T 以来，坦克逐渐走上电动化道路，市场对其电动化越野产品的接受程度颇高。坦克电动化不仅匹配了用户需求，弥补了发动机的先天不足，还为消费者带来更愉悦的越野体验。常尧坚信，随着泛越野车型坦克 500 Hi4 - Z 的推出，坦克在电气化道路上会越走越远、越走越深。

定价考量与订单情况：多方权衡的诚意之举

坦克 500 Hi4-Z 正式价格为 36.38 万元，常尧介绍定价综合考虑了研发成本、产品价值、用户反馈以及市场态势等因素。团队经过多轮商讨，希望给出一个实在的价格，并通过新车红包等福利，助力车型在 2025 年获得市场认可，同时传递美好寓意，让消费者在新的一年有更好的体验。

Hi4-Z电四驱技术独特优势：硬件软件双重突破

在探讨坦克的解耦四驱与其他品牌的差异时，王超从硬件和软件维度展开分析。硬件方面，底盘的迪翁桥、混动架构的功率分流 + 三挡构型以及越野工况下前后等同的 20：20 速比的扭矩放大等，都是坦克的独特之处。软件层面，针对解耦四驱的痛点，如扭矩传递和前后轮协同问题，品牌成立了技术攻坚小组，通过横摆角算法等软件优化，提升驾驶体验。谷玉坤补充道，长城在技术上追求极致，在诸多细节方面进行了特殊标定和模式设计，力求应对更多复杂场景。

越野分级新标签：用户需求导向的探索

对于越野分级新增的 “防骗指南” 标签，常尧解释这一称呼源自网友和用户。坦克产品开发基于场景细分，越野分级旨在为用户提供更明确的选购指南，未来还会有更详细的分级，以帮助用户规避越野风险，享受越野乐趣。

Hi4四驱技术发展与产品融合：边界模糊但本质有别

谷玉坤认为，随着技术进步，解耦四驱和非解耦四驱的边界可能逐渐模糊，但越野的核心-安全与可靠始终不变，两者的本质差异依然存在。Hi4-T 作为正宗强越野，Hi4-Z 作为正宗泛越野，将与燃油车型三线发展，满足不同用户的需求。

塑造中国越野文化：传承与发扬并举

常尧表示，坦克品牌的成功很大程度上得益于形成了独特的中国坦克越野文化。坦克拥有庞大的基盘用户和高活跃度，全国坦克团已达 70 个。越野文化不仅能让用户征服挑战，还能提供协作感，“无兄弟、不越野” 的理念深入人心。如今，中国越野文化已在全球散播，“一定红” 在上市前在中东 Liwa 的活动便是文化反向输出的体现。长城将持续肩负起打造世界越野文化的重任，让中国越野文化在全球绽放光彩。

坦克 500 Hi4-Z 的全球上市，不仅是一款新车的登场，更是坦克品牌在产品研发、技术创新、文化塑造等多方面战略布局的集中展示。随着品牌的不断发展，相信坦克将为中国乃至全球越野市场带来更多惊喜。