明显能感觉到，现在的汽车市场，降价这事儿真是越来越猛了，说起来也不是什么新鲜事，这几年车企竞争压力大，销量上不去就只能拿价格开刀，但今年啊，好像玩得有点狠，就连奥迪Q8这种豪华SUV，都直接给你砍掉二十多万，你说是不是有点离谱？更别提还有什么宝马X5、奔驰GLE这些平时高高在上的车型，也都纷纷加入了“以价换量”的行列，一时间，各种优惠信息满天飞，让人看得眼花缭乱，不过话说回来，这样一来，对咱们消费者倒确实是好事。

先来说说这个奥迪Q8吧，它作为一款定位中大型的豪华SUV，那可是妥妥地撑起门面的存在，以前它的售价，可不是一般家庭随便能碰的动辄八九十万的身段摆在那里，不光让人觉得贵，还显得挺难接近，不过现在呢，从原来的七八十万一下子降到了五十八万起步，据说最大的优惠幅度达到了27%，也就是说最高直降29.05万元，是不是听着都有点心动？我跟你讲，如果去年有人告诉我会有这样的折扣，我肯定第一反应就是，“开什么玩笑”，但事实就是这样发生了。

具体来看，Q8提供两种动力版本，一个是2.0T发动机的小排量版本，另一个则是3.0T V6的大排量轻混系统，两者之间各有所长，比如那个2.0T版标配的是8AT变速箱，还有265匹马力，现在买的话落地差不多57~58万元左右，而如果你喜欢追求性能一点，可以考虑3.0TV6涡轮增压发动机，它除了同样搭载8AT变速箱之外，还额外配备了48伏轻混系统，这下好了，不仅340匹马力让加速表现更加凌厉，而且油耗相对还低了一些，要知道去年它最低要卖82万，今年却已经跌到了67万元上下，你敢信？少花十五六万，相当于省下一辆家用轿车的钱，说真的谁见了都会心痒痒吧？

再聊聊它其他的一些特点，全系标配前置全时四驱和空气悬挂系统，无论是在城市道路还是郊区越野，都算游刃有余，而且还能选装20英寸或者22英寸轮胎，看个人喜好了，不夸张地说，在底盘调校这一块儿，人家是真的扎实稳重，上高速的时候特别服帖，有一种“大船”一样开的舒适感，再加上内饰那叫一个精致，用料考究、设计高级，还有各种科技化配置，比如双触控屏幕操作台，加上Bang & Olufsen音响系统，把音质拉满，所以无论从哪个角度看，这车都很诱人，只不过嘛，它也并非完美，有不少用户反馈，新车刚开回家的时候，会闻到一些异味，再就是油耗稍微偏高，高排量车型尤其如此，但怎么说呢，如果预算充足的话，其实这些问题都是可以接受的小瑕疵罢了。

然后咱们再把目光转向路虎发现，说起这个名字大家应该不会陌生吧，一直以来凭借硬派风格以及强悍的越野能力圈粉无数，同时又不像极端越野那么“不接地气”，可以兼顾日常通勤使用，总之属于那种既能带你翻山越岭，又能在城市里优雅穿梭的一类典范，以往这台车售价方面也是够硬气，从52.88万能一直攀升到70多万顶配，但如今情况完全不同，由于竞争激烈，为了刺激销量，他们不得已将价格拉低，目前最大优惠比例约为21%，简单计算一下，大概下降15万元左右，对于那些早就盯着路虎但苦于囊中羞涩的人来说，现在终于算等来了“出手”的机会。

至于配置嘛，新老款相比增加的不少东西，包括国VI b标准升级以及安全辅助设备优化等等，更关键的是整体细节做工比之前更加精致，而且内部空间利用率优秀，后备厢容积惊人，同级别几乎找不到第二个这么大的储物能力，可以毫不夸张地讲，当一家三口或五口自驾旅行时，把所有人的行李塞进去仍绰绰有余，并且座椅布局灵活，可根据需求自由调整组合，就冲这一点，对注重生活品质的人而言就非常友好。当然啦，它依旧保持着浓厚品牌特色——全铝合金结构打造坚固耐久性，以及智能四驱技术支持复杂路况挑战，所以即使面临激烈市场博弈，它依然没丢掉自己的核心价值。