最近，奇瑞的iCar V23开始卖，起步价才9.98万。这个价比之前的iCar 03便宜了不少。主要是因为它个头小，动力也稍微弱了点，但设计上挺吸引人，挺时髦的。

外观前脸的独特之处

这车的前脸设计挺有讲究的，它采用了独特的电动复古设计理念。厂家还特意推出了一款非常独特的外观套件，看起来就像是老北京212的感觉。大灯是圆的，面板是封闭的，车标在一边，还有那些特别的传感器都挺显眼的。前保险杠那块，接近角挺大，还有多段式的装饰，这样一来，传感器就特别突出了，硬朗和时尚感完美融合在一起。

设计师在设计这辆车的前脸时，是想创造出一种复古与现代科技相结合的独特视觉感受。你看那圆圆的大灯组，就像是复古风格的眼睛，而车头的封闭面板和偏置的车标等细节，都展示了现代科技的魅力。这设计简直就走在时尚的最前沿。每次这车出现在街头巷尾，回头率肯定很高。

车身侧面的独特设计

车身侧面挺有特点，是个典型的方块形状，前后部分都很短，轴距却挺长。这样一来，车内空间更宽敞，同时也能展现车子的越野能力和通过能力。车门下面的踏板挺厚实，看起来很有力量。轮毂挺大，还能选装AT胎，这样越野性能就更上一层楼了。车窗是独立式的，C柱挺粗的，上面还装饰了V23的标志。A柱下面的进气口，让这辆车看起来更硬朗。

越野爱好者觉得，这车侧面设计挺招人喜欢。前后悬短，越野时不易被小障碍物碰上。车身长轴拉得长，车内空间大，长途旅行能装更多东西。那个粗粗的C柱，就像车的肩膀，让人感觉可靠，挺信任的。

车尾部分的独特风格

车尾这部分可不能轻视。背上的工具箱是现在挺流行的款式，尾门是左边开启的，这种设计既显得硬朗，又方便实用。尾灯是扁扁的形状，跟奔驰G级有点相似。后保险杠的装饰和前面的保险杠相呼应，整体看起来风格一致。

想象这车尾，简直就像硬汉背上的小挎包。左边开的尾门，就像是给硬汉装了个方便拿东西的小口袋。整体看，这车尾走在街上，辨识度超级高，别人一看就能知道，这车是经过精心设计的。

内饰简约与实用并存

内饰设计挺简洁，大屏幕悬浮着，实体旋钮挺多，中控台是竖着的。有人觉得这设计像省成本，也有人觉得复古。没传统仪表盘，但能选装速度表。没HUD，但能选装中控顶部的扩展平台，上面能装运动相机底座啥的，挺多功能的。虽然成本有限，用的是高通骁龙8155芯片，但60瓦快充是有的，挺实用的。车里有手电筒和插口。后排座椅放倒挺特别，设计挺周到，放倒后空间能达到744升，车尺寸4220/1915/1845毫米，轴距2735毫米，空间表现挺不错。

这种内饰虽然看着简单，但功能挺齐全的，挺实用的。就跟外表不张扬但内心很强大的人一样。那个60瓦的手机充电器，长途开车时能保证手机随时有电，不用愁手机没电的问题。

动力方面的务实情况

这车在动力上挺实在的，有后置单电机和前后双电机电控四驱系统，马力可选136或211匹。车身不大，但动力挺足。电池组容量有47、60和81.8千瓦时，纯电续航能到501公里，这在同类车中挺少见。13.98万就能买到四驱电动车，挺难得。底盘高，通过能力强，加上电动四驱的优势，能带来不一样的越野感受。

驾驶感受来说，这车在城市里跑完全没问题。要是偶尔想开出去撒野，底盘高和四驱系统也能轻松应对那些不太顺的路。就像个小精灵，既能稳稳地在大道上走，又能欢快地在小路上跳。

未来表现令人期待

这车将来表现如何？真是让人充满期待。它在某些方面有自己的亮点，要是再在市场推广和服务上做得更好，说不定能火成爆款。它就像一颗新星，潜力无限，就看它在汽车市场这块大舞台上怎么施展拳脚了。