日前，奇瑞汽车公布了10月份的销量数据，数据显示，奇瑞汽车在2024年1-10月的累计销量达到了2024948辆，同比增长39.3%。成绩一出，市场皆惊。因为奇瑞汽车提前两个月就完成了去年全年的销量，看来，今年会是奇瑞的大收获之年。

乘着热销的势头，在广州车展前夕，奇瑞也发布了最新的概念车---奇瑞劲云。根据官方说法，这款车将定位为休旅MPV。说实话，奇瑞这样的理工男玩起概念车来，其功力也是杠杠的，我们不妨一起看一下这款车的具体表现如何。

从概念车的情况来看，该车采用了全封闭式的车头设计，线条简洁，颇具科幻之风，尤其是其细长的贯穿式LED灯带几乎环绕了整个车头，点亮以后确实很有辨识度，但是如此细长的灯带，能不能容纳得下远近灯光，还是有点疑问的。

车身侧面，可以看到奇瑞劲云采用了对开门的设计，这种设计的最大好处就是进出车内的空间非常巨大，能够方便老人和小孩上下车，而且，车上还有一个细节，那就是门打开了以后，侧裙的装饰板还可以变成电动踏板，这就更方便使用了。它的车顶行李架也是太阳能电池板，可实现全车供电。

它的车尾部分也是与众不同，首先，它的车尾竟然是可以伸缩的，这明显是借鉴了可拓展房车的概念，通过伸缩车尾部分，能够扩大自己的使用空间，而且，它的后尾门竟然是一整块的玻璃屏幕，面积高达1.3平方米，带来了很好的通透感。

车内的空间那更是没得说，它的前车厢采用了模块化的设计，二排前面的空间可变长凳座位、移动厨房、烧烤架或是存储箱。前排的两个座椅是可以自由旋转180度的，二排和三排座椅都是可以折叠放平的，而且第三排座椅还能够收纳进后备厢内。官方宣传的得房率达到110%，虽然看着有点差距，但是也大差不差，简单来说，其车内的空间是可以由你随便布置的，简直就是移动的另一个家。

车内的内饰还处于比较原始的阶段，暂时看不出所以然，现场展车的方向盘是半幅式的，中控台上也留出了长条液晶屏幕的空间，这样来看的话还是走科技风，就是不知道用户能不能喜欢半幅式方向盘，貌似目前还没有MPV采用过这样的方向盘造型。

动力方面，奇瑞劲云预计将搭载第七代鲲鹏超能混动C-DM系统，也就是2.0T+3DHT变速箱，电动机的动力水平暂时未知，但是综合续航是非常长的，官方宣称可以达到2500公里。而且，车内还将搭载可升降式双腔空气悬架，悬提供原地掉头、蟹行模式、沙地脱困等三种特殊的驾驶模式。

从目前概念车的状态来看，奇瑞劲云搭载了太多新鲜的东西，无论是模块化的前车厢、伸缩的后车厢、车顶太阳能板等，想法都是非常不错的，就是不知道最终量产的时候能保留几分概念车的设计。不过，要说休旅MPV的定位，我个人还是比较认可的，毕竟这个市场不像家用MPV或者是商用MPV那么激烈，奇瑞或许能将这个细分市场开发成蓝海市场，且让我们拭目以待吧。