预计明年上市，有8295车机芯片，还有激光雷达，零跑B10会火吗？

2024年是新能源车发展史上里程碑式的一年。7月份，新能源车在新车市场上的渗透率第一次超过了五成，达到了51.1%。成为市场的主流。一众新势力表现强势，零跑汽车是其中之一。从8月份开始零跑汽车连续三个月的月销量超3万辆，表现非常出色。最近还带着新的零跑B10在巴黎车展首次亮相，相当威风。零跑B10是零跑B系列的第一款车型。这款车基于零跑新的LEAP 3.5技术平台。价格区间预计在10-15万。

外观上，零跑B10走的是年轻运动路线。车头轮廓方正，是棱角分明的设计。有硬朗的的前包围，两侧还配了深邃的远近光模组。视觉上非常硬气而且有强的立体感。机甲盖边缘可以看到贯穿式的LED灯带。布置在两侧的导光条做了三段式的处理。比起一段式的设计显得更很活泼，还带来不错的时尚感。下方搭配大面积的进气口。不但可以提升散热，视觉上还将车身重心往下拉，带来强的运动感。

部分车型的车顶还可以看到激光雷达。这就表明，零跑B10将会提供强的智能驾驶辅助系统给买家选择。预计可以吸引喜欢科技配置的年轻人。

侧面可以看饱满的车身设计了双腰线带来层次感。上腰线从前翼子板出发向后扬。和隐藏式把手以及多辐式的轮圈搭配起来，营造出强的时尚感和运动感。隐藏式把手不但可以提升颜值带来仪式感。开车的时候还可以减低风阻降低能耗，提升续航里程。是看着养眼，也具备了实用性的设计。

翼子板配备了后视摄像头，周边还做了黑色修饰。细节设计做得也挺到位的。侧面还可以看到平直的车顶线。侧窗还采用了“三玻璃”式的设计。后排的空间和通透感也有考虑到。

零跑B10的车身尺寸还没有公布。就车身体型和比例看，这款车大概率和在售的C10在同一个细分市场上，为中型SUV定位。作为参考，零跑C10的长x宽x高4739x1900x1680mm。

零跑B10的尾部设计很简洁。配了大尺寸的扰流板，还有贯穿式的尾灯和突出的下包围。视觉上带来强的辨识度。尾灯非常漂亮。精致的导光条周边做了熏黑修饰。两侧的导光条也做了分段式的处理。既和前灯呼应，也提升了尾部的档次感。整个尾部存在感和张力都很足。

零跑B10的内饰设计还没有正式曝光。从之前的谍照可以看到家族式的双幅式平底方向盘和小怀挡都会保留。仪表采用了零跑家族式的设计。在方向盘前方配一个小的屏幕显示行车信息。

方向盘旁边可以看到大尺寸的中控屏幕。值得一说的是，这款车将会配备8295智舱芯片和AI大模型。15万以内的车型，能上8295芯片的车型并不多。5纳米的工艺带来强的运算能力，可以带来自然流产的交互功能。可见即可说和语音连续识别等高阶的语音功能值得期待。

新势力车型，智驾是重要竞争力。零跑B10将会有部分车型搭载8650智驾芯片和激光雷达。这种高阶的硬件配置通常只会出现在价格较高的车型出现。零跑B10在科技配置上的堆料上还是非常给力的，智驾配置值得期待。L2级别自动驾驶并不是问题。预计还会有包括高速公路自动领航，上下匝道辅助以及智能泊车等高阶功能。无论城市通勤还是长途自驾，都可以让司机更轻松，还提升了行车安全。

可以看到中控岛台的悬浮式的设计，带来了轻盈和小清新的感觉。也提升了前排的通透感。

零跑B10的动力还没有公布，但是预计会和大部分零跑车型一样，将会提供增程版和纯电版两种动力给买家选择。新车底盘与Stellantis集团玛莎拉蒂团队共同调校。可以看到零跑B10在强化驾控性能上的努力。关注年轻买家想要的驾驶乐趣。

零跑B10是基于LEAP 3.5技术架构打造的车型。这个技术平台配备了车身电池包一体化技术（CTC）带来强的集成度。重量随之减少。可以提高质量能量密度，提高整车续航里程。

写在最后，零跑B10是零跑旗下的一款全球化车型。我们看到更年轻更清新的设计风格。车机芯片和智驾芯片都是第一梯队的水平。还和Stellantis集团玛莎拉蒂团队合作调校底盘，在车辆驾控性能下了功夫。这款车具备了不错的潜力。