想曾经，本田雅阁也是坐拥“保值颜王”美称的B级热门家轿，但自从进入到十一代版本之后，似乎“颜王”的称号已经离它远去，再加上现阶段市场内卷的严重性，只要你想在同级市场中生存，就得为消费者让出合适的价格。与此同时，所谓的“保值”似乎也跟雅阁没有太大的关系。就拿目前已知的价格消息来看，大部分地区的雅阁都给到了六万元的终端优惠，从而使得这台指导价17.98万元起步的雅阁，优惠后来到了11.98万元起，同时不到20万元的价格就能落地一台顶配版本的十一代雅阁。

那么对于第十一代本田雅阁来讲，动力上依然是给到了192匹马力的1.5T发动机，同时再加上CVT变速器，也让该车同时兼顾了加速性能和换挡平顺性。不仅如此，在实际加速测试中，十一代雅阁从0-100km/h的加速时间来到了8.6秒，这对于一台纯汽油驱动的B级车来说，已经算是合格的一个成绩。不过较为遗憾的是，对比同级竞品车型本田雅阁的汽油版既没有在动力上占据优势，也没有在燃油经济性方面取得优势。例如十一代雅阁的百公里综合油耗为8.2L，而同为竞品的大众帕萨特只有7.46L/100km，大众迈腾则是8.19L/100km，与本田雅阁大差不差。

从外观上看，十一代雅阁的前脸做了化繁为简的处理，可以看到整个中网区域已经没有了营造视觉高级感的镀铬饰条，取而代之的则是统一的熏黑处理，两侧造型狭长的大灯组也进一步的提升了前脸的年轻时尚感和运动感。不过对比十代雅阁来讲，受限于进气格栅的尺寸相对更扁，所以整个车头也会显得更加扁平，一定程度上确实会让人感到不太适应。

来到车侧之后，前段时间刚刚上市的2025款雅阁提供了熏黑样式的花瓣轮毂，相比起24款的纯银色轮毂来说更有质感，同时也能够提升车侧的运动氛围，而这对于低配版本的十一代雅阁来说也算是起到了画龙点睛的作用。此外，接近五米的车长（4980毫米），以及十一代雅阁车侧简洁顺滑的线条，也让该车显得更加修长。

不过有一说一，经典的白色车漆在十一代雅阁身上确实很一般，对比星空蓝、纯黑，以及银灰色的十一代雅阁来讲，会显得有些廉价，或许这也跟整车采用大量黑塑料装饰有一定的缘故，以至于这些熏黑套件在白色车身上格外显眼。至于车尾部分，贯穿式的尾灯组造型纤细，集成在尾灯中央的品牌Logo也进行简约化的处理，从而进一步的提升了车尾的时代感和辨识度。

最后在内饰方面，十一代雅阁的中控台造型也同样简洁，同时隐藏式的空调出风口和表面的蜂窝状网格装饰，也能够提升车内的年轻时尚感。此外，4.0版本的Honda CONNECT车机系统也能够满足用户的日常使用需求，同时车机内部的UI界面也采用了当下流行的卡片板块。另外值得一提的是，位于中控屏的下方，十一代雅阁集成了一个带有LED显示屏的旋钮调节按键，而且在显示屏当中不仅可以呈现数字时钟，同时还可以选择显示对应的空调温度等等。

编辑总结

综上所述，不得不说十一代雅阁的价格确实很诱人，同时也算是本田雅阁进入中国市场以来最便宜的一次。当然了，之所以能够让这些合资车给出大额的优惠力度，也跟我们发展迅速的国产新能源有一定的关系。但即便如此，十一代雅阁的月销量还能够维持在1W+的水平，虽然对比以往有明显的下滑，但依然处在B级车绕不开的选择当中。所以总的来说，作为上市至今有着近50年历史、历经十次换代、全球用户2500万的本田雅阁，还是有足够的“老本”让它消耗。而对于喜欢本田雅阁的小伙伴，目前这个价格确实是值得入手的时候。