十年前，也就是2014年，沃尔沃基于SPA架构打造了全新一代沃尔沃XC90，作为沃尔沃的旗舰车型，该车凭借北欧风格的设计以及其安全理念，在市场中获得了不错的关注度，在当时，二代XC90就搭载了T8 插电式混合动力。

时至今日，十年时间内，回顾沃尔沃XC90，并没有进行太多的改动，大部分都是细节的变化。就在近日，沃尔沃XC90迎来了中期改款，目前，新车已经正式发布。此次改款升级了外观设计，中网部分采用了全新的设计，采用交叉式的条纹中网，取消了现款直瀑式的格栅，不仅能够为用户带来全新的视觉感官，同时也更具辨识度。该车保留的雷神之锤样式的日行灯造型，日行灯直接与中网部分相连，前杠造型更为简洁，两侧和底部带有格栅装饰。

至于车身侧面和尾部的改动较小，车侧的设计基本和现款一致，差别主要是新款车型使用了新的轮毂款式。车尾则选用隐藏式排气布局，上方装配维京之斧LED尾灯组。

内饰方面，新车采用了全新的内饰布局，中控台采用木纹饰板，并配备全新竖直造型的液晶中控屏幕，尺寸由原有的9.0英寸升级为11.2英寸，同时左右两侧采用竖状的空调出风口，并且在下方保留了一定的物理按键。

虽然此次中控屏幕尺寸有所升级，但沃尔沃XC90并没有对内饰进行大的改动，依然延续了其太过“经典”的设计，可以说沃尔沃车型的这套内饰设计已经有太久没有变动，在当下大屏流行的时代，消费者更加追求车内的科技感，以至于宝马和奔驰等豪华品牌都对车内进行更具科技感的设计，而作为二线豪华品牌的沃尔沃，却在内饰设计上固执己见。

不得不说，新款沃尔沃XC90的中控部分设计有些丑，虽然相比现款沃尔沃XC90的中控屏幕尺寸更大，但也仅此而已，其它布局几乎没有变化。不过在细节上作为豪华车型，沃尔沃XC90的设计还是不错的，宝华韦健音响系统、水晶挡把等依旧没有缺席。

2025款XC90最大的亮点在于其动力系统的全面升级。全系标配了混合动力系统，提供T8插电式混合动力版本，采用2.0T四缸发动机和电机的组合，综合功率335千瓦，综合扭矩709牛·米。另外，还将提供B6 轻度混合动力版本和B5轻混版本，均采用了48V轻混系统。

此次最为重要的升级是在动力上提供了插电式混合动力，不过插电式混合动力一直是沃尔沃的弱项，从市场表现来看，沃尔沃在新能源市场表现并不好。目前，沃尔沃在中国市场国产车型中，虽有多款推出了插电混动版本，但纯电车型的选择相对有限，且市场认可度不高，比如，沃尔沃XC60 PHEV，当下平均月销量只有300多，而沃尔沃S90 PHEV，销量则更惨，月销量只有200左右，另外沃尔沃S60 PHEV的月销量只有个位数。

在纯电市场同样如此，在今年7月，沃尔沃的纯电车型销售量仅有两位数，远低于市场预期。其中包括沃尔沃C40 EV、沃尔沃XC40 EV车型。

沃尔沃公布的7月销量数据显示，沃尔沃在华销量同比下滑31%，仅为9775辆，燃油车和新能源车辆都不乐观。尤其是沃尔沃的新能源车型与国内众多新能源汽车品牌相比，其车型在续航里程、智能化配置、价格定位等方面均不占优势。

此次新款沃尔沃XC90加入了插电式混合动力系统，相比之前的车型没有变化，同样是油改电的策略，即在燃油车的基础上通过简单改造升级为电动车，这样的新能源难以满足中国市场用户的需求。同时沃尔沃被吐槽的内饰设计一直得不到改善，让其在同级车型中的竞争力大幅下降，导致今日销量下滑的局面也在意料之中。