作为比亚迪旗下高端品牌腾势的热卖车型，腾势D9自上市以来一直在刷新国内高端MPV的销售记录。在当前大力推广多胎政策的社会背景下，比亚迪作为“新能源车领袖”，自然不会满足于仅有一个主力MPV车型。因此，在成都车展上，比亚迪带来了全新的MPV车型——“夏”。

此次车展中，新车“夏”仅展示了外观，没有开放内饰参观，我们便决定在展会现场将其与腾势D9进行外观对比拍摄，向大家展示这两款定价在30万级别的MPV之间的外观差异。

首先必须指出，从外观设计来看，“夏”明显借鉴了腾势D9的设计元素，两者在外观上极为相似。从前脸的格栅、灯光造型到车身侧面的镀铬条以及尾灯的整体布局，夏与腾势D9展现了高度的设计一致性。

尽管我们一开始还未得知“夏”的具体尺寸，但在现场就可以明显感觉到“夏”的车身高度较腾势D9要低，预估高度大概在1800至1850mm之间，而从C柱到D柱的距离看，也比腾势D9显短。

这种感觉后来得到了验证，“夏”的尺寸为5145x1970x1805mm，轴距为3045mm；而腾势D9 DMi的尺寸为5250x1960x1920mm，轴距为3110mm。显著的车高差异使得两款车型在给人的体量感和压迫感上有着明显的不同，这也是腾势D9取得成功的关键因素之一。同时，缩短的10cm主要集中在C柱和D柱之间。

值得一提的是，“夏”的展车也配备了与腾势D9相同的米其林e聆悦235/60/R18厚轮胎。接下来，我们会展示两款车型在车展现场的直观对比。最后，让我们谈谈个人观点，“夏”的实际起售价可能不会定在30万，很可能会从23.98万或24.98万起步，顶配定在29.98万。两款车在豪华感和气场上的差异相当明显，如果定价真的是30万起步，选择显然就不那么困难了。

腾势D9的内饰

那么，你如何看待“夏”的颜值？你认为它的起售价会是多少呢？