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续航超800km,还有8座可选,造型个性,翼真L380能否成功?

2024年7月10日来源:广西汽车网

今年,国内汽车市场最具话题热度的车型之一,我觉得应该是理想MEGA,作为理想品牌的首款纯电动车型,即便这台车销量十分惨淡,但当时几乎每一个网友都会讨论这台车。不久前我们也分析了理想MEGA失败的原因,独特个性的设计或许只是一部分原因,关键还是在于价格略贵,超50万买台纯电动MPV本就需要勇气,此时再有大家吐槽较多的外观设计,自然也就难以赢得市场认可。不过今天我们还要迎来一款更贵的MPV车型,它叫做翼真L380。

续航超800km,还有8座可选,造型个性,翼真L380能否成功?-有驾

作为LEVC品牌旗下的纯电MPV,严格来说它也不算是品牌在国内市场的首款车型,只是这个品牌因为定位原因基本是没有普通用户愿意考虑,毕竟在英国它是作为出租车制造商,后来被吉利收购也是专注英伦风格高端商务车市场。而眼下从相关渠道获悉,翼真L380将于6月25日上市,售价或将达到甚至超过60万级别,新车未来定位在中大型MPV,真要按照定位来说比理想MEGA还小一级,但价格却要贵不少,所以这台车能有机会吗?

续航超800km,还有8座可选,造型个性,翼真L380能否成功?-有驾

先来看一下设计部分,翼真L380为了满足更多用户的审美,选择了四平八稳与个性之间均衡发展,像车头造型灵感来源于空中客机,饱满立体的轮廓搭配分体式大灯组,其中贯穿式LED日行灯也有效拉宽车头视觉效果,整体营造出较强精致感以及时尚感。其实在下包围处,该车也有小心思,镀铬前铲和小格栅对于运动感提升也有帮助,所以说翼真L380是想要宜家宜商。但也有网友吐槽这个设计和理想MEGA、小鹏X9有些相似,只能说现在流行这种低风阻设计。

对于MPV车型我们还是比较注重尺寸,因为这是决定车内空间的关键,而翼真L380作为一款中大型MPV,尺寸数据比起理想MEGA并不差,5316*1998*1940mm的长宽高和3185mm轴距,可以说二者单看外观是有着一样的视觉效果,甚至翼真L380车高略胜一筹。但轴距还是差点,所以说新车才定位要低一级,不过对空间有要求的朋友们倒也不用过于担心。而且从车身造型来看,悬浮式车顶搭配大面积隐私玻璃以及简约的双色车身,优雅的视觉美感让整车高级感也油然而生。

来到车尾,基本是没有什么倾斜角度,这也是MPV车型常见设计,不过翼真L380的尾灯组设计不简单,无论是内部结构还是说占据尾部面积,无论点亮与否都可以带来较高辨识度,官方表示这一设计灵感来源于孔雀开屏。

这时我们坐进车内,翼真L380中控台设计也挺有意思,最起码营造出MPV车型少有的层次感,比如副仪表台是悬浮式设计,悬浮式中控屏搭配氛围灯处的弯折处理,可以分为四层。而根据此前官方介绍,中控屏内置领克08同款车机系统,智能化体验还是蛮不错,能和后排Pad屏幕联动。另外还有做工用料值得表扬,实拍这款车型是棕色为主,软性材质覆盖全车,手感细腻且足够软,顶棚部位还是Alcantara材质,所以说高级感没有掉链子。

但毕竟是60万级,甚至要超过这个级别,还需要更多配置才能支撑,可惜新车还没有具体配置信息曝光,我们结合着对实车体验时了解到的座椅表现来一起分析。首先该车未来是标配6座或8座,后期也可定制3座,实拍这款车型是6座布局,且每一个座椅均为独立航空座椅,支持电动调节,支持加热通风和按摩。也就是说翼真L380要给车内每一位乘客头等舱的体验,配合雅马哈品牌音响,驾乘不失为一种享受,只是音响数量目前未知,相信不会差,毕竟价格摆在这。

最后再看动力部分,翼真L380是基于SOA架构打造,这也算是吉利集团对纯电动车型最先进的架构了,采用宁德时代CTP电池系统集成技术。目前已知信息是新车会提供前驱和四驱两个版本,前驱版单电机最大功率200kW,四驱双电机最大功率400kW,官方没有公布加速时间。此外续航也分为两种,分别是搭载116kWh和140kWh电池组,对应续航里程为CLTC工况下675km和805km,快充可在30分钟完成10-80%电量补充,10分钟补充200km续航。

总结:国内MPV市场需求量是逐渐提升,不然小鹏X9、极氪009等纯电动MPV车型也不会取得出色销量,更别提还有腾势D9、传祺M8这些插混或燃油MPV,销量更是夸张。可问题是翼真L380卖到60万还能获得消费者认可吗?或许3座、6座以及8座是它一个优势,结合丰富配置倒也有较强产品力,希望该车价格会有惊喜。

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