大众PASSAT（国内称迈腾）在海外经历着巨变，三厢版已经被取消，但与大哥不同的是，大众JETTA（国内称速腾，以下称速腾）在进行最后一次燃油动力版本的升级过程中，并没有在车身形态上做减法，而是瞄准了自己的主要消费群体，坚持主打三厢，这也在为国内市场的未来换代提供重要参照。就在近日，我们看到了海外JETTA的一次重要改款，其将会是进入到新能源时代的最后一次升级。
全新速腾在海外的设计中使用了许多带状设计，从进气格栅到大灯组，再到前保险杠位置的处置，这些光带或镀铬条可以在完成横向穿越装饰的同时，也能够在照明与包围区间当中带来更强烈的整体感。当然，光带状的日行灯能提供更立体、更醒目的环绕照明效果，而底部的镀铬条也能够带来半包围的环绕效果，完成中区下进气孔与两侧导流的连接。
同时，我们见到了新样式的中网，蜂窝让这里显得更具运动效果，而灯组内部的纵束状灯珠又能够让车辆看上去更高级一些。而且海外速腾还提供了更为运动化的GLI版本，金属装饰带会被涂装为红色，在前保险杠上端性形成更为强烈的撞色。同时，前保两端还额外提供的扰流板，会真正为车辆带来下压力改善。
从车尾来看，车辆的运动小鸭尾在顶端会降低车辆的年龄感，这其实是这一代车型就已经有了的，包括这个角度能够看到的尖锐腰线、车门处也会通过下腰线与侧裙来完成多层次光影构建。另外，与国内改款类似的是，海外版本的保险杠中也采用了全镀铬金属打造的排气装饰，并完成了横向的连贯，但它并未像国内版本那样完成反光带的连贯，看上去要更简洁一些。有意思的是，海外版本实现了尾灯的贯穿，中央镶嵌了JETTA英文标识，令车辆看上去更高级。
而GLI版本则会在贯穿尾灯中央镶嵌了GLI版本标识，而且车辆会采用更大范围的后保包围，并在整个底盘边缘形成了全方位的扰流板覆盖。此外，后保险杠则会布局双排气管，而且还采用了许多高性能车上常见的大尺寸金属筒状设计。
内饰方面，速腾与国产版本基本是一致的，但不同的是，国产版拥有更大尺寸的12.0英寸触控屏，但国外版本依旧是8.0英寸标配触控屏或是9.2英寸触控屏，其支持Apple CarPlay/Android Auto手机互联等功能。不过，在使用相同样式换挡挡把、空调触控面板以及三辐式平底方向盘的情况下，速腾海外版与迈腾共享了更高级的电容式触控方向盘，而GLI版会带有专属铭牌与红黑运动涂装。同时，车辆本身带有的贯穿式出风口装饰、重心偏转与侧倾，还有多种材料实现的混搭效果，至少体现出了舱内的耐看性。只是从细节的装饰结构设计上来看，车辆会显得过于实用或者说是传统了。
座椅方面，车辆除了全皮革覆盖外，也提供了易调节的舒适头枕，而包括肩部、靠背等区域都会采用打孔工艺实现更出色的透气性，红色绗缝会让车辆显得更前卫一些。此外，车辆还会布局与迈腾一样的IQ.Drive主动安全系统，它会比速腾国产版所使用Travel Assist系统更智能且全面。
机械方面，速腾海外版搭载了1.5TSI Evo涡轮增压发动机，其与国产版一样提供了118kW(160Ps)的最大功率与250N·m的最大扭矩，传动上也布局着7速DSG干式双离合变速箱，这一套与国产版本完全相同。但不同的是，因为海外版提供了GLI选项，这会给它带来一台EA888系列2.0TSI发动机，其170kW(231Ps)的最大功率会比国产版本更强劲，最大扭矩则同样为350N·m，并通过保留手动挡选项，提供大尺寸制动盘、限滑差速器以及一套可变悬架系统，实现综合操控与舒适稳定的更佳平衡。
（图为速腾国产版实车谍照）
写在最后
从2018年到现在，第七代JETTA，也就是速腾国产版已经卖了6年，按理说这已经到了一款产品的换代周期，然而，大众在这个时候选择了对它进行的重大改款，几乎是为这个经典铭牌画上了句号。从此前一汽-大众已经完成的总装VFF首台整车下线与曝光实车来看，国产版也将会在此次升级中延续海外版设计，而且还有GLI车型曝光，但其内饰是否会延续海外版，还是说会迎来特供升级与改变，今年内预计就会揭晓答案。
