2020年秋季，雷克萨斯在美国市场推出了全新入门级动力车型——ES250 AWD。这款车型搭载了丰田家族的A25系列2.5L自然吸气发动机，并标配了四驱系统。此前，北美市场的ES系列仅有3.5L V6汽油版ES350和2.5L+双电机混动版ES300h，两者均为前驱车型。

美版ES250 AWD的动力总成配置与美版凯美瑞和亚洲龙的四驱车型相同，拥有151kW的最大功率和250牛米的最大扭矩，并匹配丰田自家的Direct-Shift 8AT变速箱。相比之下，ES350则具备225kW的最大功率和362牛米的最大扭矩，同样搭载8AT变速箱。尽管两者在动力性能上差距显著，但在同等级配置下，ES250和ES350在外观和内饰方面并无明显区别，只能通过车尾标识进行区分。

尽管ES250在动力表现上属于入门级别，但雷克萨斯ES系列的价格并未因此变得更加亲民。ES250 AWD与ES350在各个配置等级上均保持一一对应，包括基础版、豪华版、F Sport和超豪华版四个等级。在相同配置下，两者的指导价完全一致，均在39900-48900美元之间。这意味着，在相同的价格下，消费者选择ES250将牺牲88kW的动力，从V6发动机降级为L4发动机，而仅获得一套四驱系统。根据凯美瑞的价格体系，2.5L四驱版本相较于2.5L前驱版本仅高出1400美元。因此，如果不考虑四驱系统，ES250相较于ES350的价格优势并不显著，似乎有些“名不副实”，令人质疑雷克萨斯在美版ES上的定价策略是否合理。

雷克萨斯作为豪华品牌，其ES系列作为轿车而非SUV，是否真的有大量消费者认为四驱系统的重要性超过了动力性能和发动机的运转品质？这确实是一个值得深思的问题。