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买混动SUV看这款,预售价11.98万起,综合续航1300km,轴距2765mm

2024年5月16日来源:广西汽车网

眼下,国内汽车市场的发展愈发多元化,原本比较小众的MPV、越野车等领域也开始有了更好发展,但大部分消费者仍然集中在SUV与轿车板块,因此各大车企推出的新款车型的侧重方向也主要是轿车和SUV。在2024年北京车展上,上汽集团准备推出的全新荣威D5X DMH系列就是一款长续航新主流混动SUV车型,目前新车已经开启预售,预售价11.98万-14.68万元。

买混动SUV看这款,预售价11.98万起,综合续航1300km,轴距2765mm-有驾

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荣威D5X DMH的前脸设计具有极高的整体性,贯穿式灯带、封闭式版面环绕包裹,进气格栅修饰元素被完全舍弃,呈现出来的形象完全向纯电款式设计靠拢。四周分化的功能性组件也将尺寸压缩,更多凸显了纯色车漆的展示力度,看起来非常质朴简约。

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荣威D5X DMH的车身长度为4700mm、宽度和高度分别为1890mm和1664mm,在外观上有着直观体现,车窗的末端线条上抬,将第三块玻璃的面积略做收缩,但紧凑型SUV的身份仍能明显看出。车门表面的大尺寸空白填充立体线条修饰,虽是简约范畴的形象设计,但看起来并无枯燥之感。

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受溜背式车顶设计的影响,荣威D5X DMH的后车窗的倾斜力度明显加强,加上顶部延伸带来的阴影覆盖,从车后角度观察,后车窗的面积看起来颇为狭小。对比凸显出了车门部分的宽大,仅从车尾部分来看,和一些中型SUV的设计相比也不落下风。

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荣威D5X DMH的内饰采用的丝滑极简设计风格,一些物理控制按键或旋钮的身影几乎察觉不到。挡杆边侧的少量按键排列,也以扁平处理方式淡化痕迹,从而使车内的形象呈现更加简单干净。而上斜式挡杆操控区的版面设计,实际包含的内容极为有限,更多车用功能将被屏幕触控或语音识别控制代替。在车机智能化方面,标配了GPS导航系统、4G网络、车联网、OTA升级等功能。

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荣威D5X DMH以承载式车体结构设计为基础,在转向类型方面同样选用主流电动助力模式,将设计结构简化。并且由ECU介入控制转向助力输出幅度,可随车速、驾驶模式等因素产生变化,驾驶手感更为舒适,在能耗控制上也有更好的表现。

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车用制动组件采取通风盘式与实心盘式的组合,通风设计在盘体外圈增加较多镂空孔洞,用于强化气流经过产生的散热效果,有助于保障制动力平稳输出,同时延长刹车盘的使用寿命。但因为造价成本更高,前通风、后实心的搭配也成了家用市场的惯用选择,不过市区环境多对时速限制有很高要求,即使后制动器选用实心设计,对日常出行也不会产生多少影响。

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荣威D5X DMH全新车系采用插电式混合动力能源类型,15FKE型号发动机全系标配,1496mL排量,涡轮增压进气形式,通过尾气排放驱动涡轮工作,气缸可吸收进入更多空气与雾化燃油融合,提升缸内气压,加强燃油的使用效率,最终达到150Ps峰值马力。而197Ps的主要电动动力输出也是不弱,即使驱动超2吨车身也没有半点疲乏之感。

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总结:全新荣威D5X DMH系列就目前呈现出来的内容来看,定位于热销家用车领域将会有不俗的竞争力。低于12万的起售价就能拿下一辆综合续航里程达到1300km的大五座混动SUV还是非常划算的,而且可油可电,能耗更低,且可以满足多种用车场景。相信在荣威D5X DMH正式进入市场后,会有很多不错的反馈,对此,你们怎么看呢?

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