如今，国内车市卷天卷地，但要说能在海外市场，与欧美日大牌们卷上一卷的，MG是中国造汽车中最争气的品牌。

接棒保时捷

3月13日，海外传来消息，MG品牌正式宣布接棒保时捷，成为2024年古德伍德速度节的主赞助商，回归世界最顶级汽车盛典的舞台中央。

说起古德伍德速度节，作为全世界最富盛名、规模最大且历史最为悠久的年度汽车盛事，它是展示汽车技术和速度的盛会，更是领略汽车历史与文化的嘉年华。

MG品牌，相配古德伍德速度节，同样相得益彰。今年恰逢MG品牌百年诞辰，这位昔日享誉世界的“跑车定义者”，在百年光辉历程中，打造了EX181、MGA、MGB、MGF等众多经典车型，并创下43项世界速度纪录。

在去年的古德伍德速度节上，打破发达国家车企在跑车领域长期垄断局面的MG Cyberster惊艳首秀，还在爬山赛中完成了全球动态首秀，引发了全球无数车迷的强烈关注。

在不久前闭幕的日内瓦车展上，MG Cyberster的剪刀门，成为车展现场“最忙的门”，甚至由于参访的人流过于密集，导致展车的电动剪刀门因长时间频繁开闭，触发了“电机过热保护”。

叫好又叫座

看到这里，苛刻的网友们可能要问了，在获取高流量的同时，中国造的跑车这回做到了叫好又叫座吗？

根据在中国市场上市100天的MG Cyberster发布百日战报显示，它以676辆的累计销量，位居跑车销量TOP3。

从排行上看，MG Cyberster虽初出茅庐，已经位列三甲，排在冠亚的是保时捷718和保时捷911，Cyberster同时力压宝马Z4、路特斯Emira等热门大牌跑车。

进一步深度分析用户数据，罗辑车评发现，MG Cyberster中高配车型的销量占比高达76%，平均单车价格超过34.3万元。

在首批600多位用户中，增购比例超过85％。其中，超过56%的增购来自豪华品牌用户，更有10％的用户为保时捷、路特斯等超豪华品牌用户的增购。

结论不难得出，MG Cyberster已经成为众多豪华车用户的跑车增购首选。

应该说，集结全球顶尖力量和资源的上汽确实很厉害，在智能电动时代实现了对跑车致敬与发展，为全球跑车爱好者奉上了一款高颜值、高性能的好车。

它独特的剪刀门设计、优雅的软顶敞篷、舒适的驾乘空间，以及3.2秒“破百”的强劲动力，匹敌豪华品牌跑车的卓越驾控体验，都让MG Cyberster赚足了人气和订单。

出海领军者

从目前的发展态势看，Cyberster国内热销只是万里长征第一步，让中国跑车走向世界，才是MG的责任与使命。

论在海外的品牌影响力，MG品牌如今在中国军团中同样“遥遥领先”。

在2023年欧洲销量排行榜上，MG品牌位列20名，年销量超过了23万台。做同期横向比较的话，领克卖了2.2万台，比亚迪卖了1.5万台。

范围再扩大些，MG在2023年出口量超过74万台，在西欧十三国、英国、澳洲及新西兰的十六个发达国家实现销售38万台，发达国家的销售占比超过了50％。

令国人倍感振奋的是，中国技术、中国智慧加持的百年MG，正以全新之姿“回归世界汽车舞台的中央”。