比亚迪甩出7.98万元的两款“王炸”车型之后，众多车企也都选择了跟上，其中吉利银河却在第一时间发布了一则海报，宣称吉利银河将坚定打造10-20万元高价值新能源智能精品车，这还不算，2月19日，吉利集团高级副总裁杨学良转发王传福预测今年新能源单月渗透率超50%的消息，并同时宣称：不要只盯着渗透率，新能源车型不能赔本赚吆喝，不可持续的发展并不是好现象，要向高价值和好体验要市场，通过以上两则信息，是不是觉得吉利打算头铁不降价硬刚下去？事实上并非如此。

2月20日，吉利帝豪L HiP正式推出的龙腾版车型，新款一共就2个配置车型，官方指导售价为8.98万和9.98万元，该车就是在原先的冠军版的基础上调整而来，一方面增加配置提升竞争力，另一方面则是大幅下调售价，其中100km超越型较老款下调了2万元整，100km卓越型则是较老款车型下调了2.3万元整，这样的价格在面对秦PLUS和启源A05等车型才有一战的实力。

作为年度小改款车型，新款帝豪L Hi·P龙腾版外观并没太多的变化，车头是窄条幅前格栅配狭长LED前大灯，中间是数字流光LOGO，四周有16颗LED灯珠环绕，有4种点亮模式，车头两侧C型引流槽采用黑色装饰，车头的光影型面设计立体且富有层次感，侧面17英寸五辐式光电疾速度轮毂造型动感，车尾配备流光律动贯穿尾灯，由258颗LED灯珠构成，长度达到2米。

内饰有子夜黑和破晓棕两种配色，黑色运动棕色大气，车内配备三辐式多功能方向盘，10.25英寸液晶仪表和12.3悬浮式中控屏，黑水晶质感电子档把，搭配点阵镭雕工艺饰板装饰，车内采用大面积的软性材质包覆，覆盖比例达到90%，座椅采用环保亲肤材料，支持多向调节，乘坐舒适。车内配置方面做了升级，支持HUAWEI HiCar、预约充电以及12V电源接口等。

尺寸方面，新车的长宽高依旧是4735*1815*1495毫米，轴距2700毫米，比秦PLUS DM-i略微短和窄一点，轴距小18毫米，差距不明显，内部空间符合主流水准，身高180厘米乘员在前后排均可以获得舒适坐姿，后排中间位置乘坐舒适性较差。

动力方面，帝豪L Hi·P龙腾版依旧搭载雷神智擎混动技术，由1.5TD四缸发动机+3挡DHT Pro变速箱+双电机组成，电机采用P1+P2布局，系统综合最大功率为233千瓦，综合最大扭矩为610牛·米，最高车速230公里/小时，0-100公里/小时加速时间为6.9秒，配备15.5千瓦时三元锂电池组，NEDC工况下纯电续航里程为100公里，并支持快充，新车馈电油耗仅为3.8升/百公里，综合续航1300公里。

去年7月份，帝豪L Hi·P冠军版上市，官方指导价格为10.98万和12.28万元，虽然比老款车型有了大幅的下调，但这个价格对上比亚迪的9.98万的秦PLUS依然没有多少胜算，帝豪L Hi·P冠军版的月销量始终保持在几百台上下，去年11月份推出限时优惠活动，起售价格来到了9.88万元，不过对销量还是没有太多的帮助，此次借助秦PLUS荣耀版的推出，帝豪L Hi·P也改款成了龙腾版，售价再次下调，起售价格来到了8.98万元，另外还给出了金融贴息、置换补贴、三电终身质保等多重政策，竞争力有了大幅提升。