大众虽然作为一款中档品牌，但其想向豪华高端车型的追求却从未停止，为此，大众也推出了辉腾和途锐两款豪华车型。不过，辉腾由于市场销量不佳而被迫停产，而途锐则历经三代仍然备受欢迎，被消费者誉为低调豪华SUV。目前，23款途锐共有6款在售车型，指导价为58.78—79.38万，当前入门2.0T版本，优惠达7.8万左右（以成都为例），今天就来看看这款纯进口的豪华SUV到底值不值得买？

全新途锐在设计上相比前两代车型拥有了低趴硬朗的风格，车身线条平直有力，勾勒出阳刚有力的轮廓。为了提升整体的运动感，外观各处套件均加入了黑色涂装，使得车辆的动感气息有所提升。前脸将大灯和前格栅进行了融合，多层次的横向元素应用加上熏黑处理让前脸观感进一步前卫动感，前包围采用三段式的格栅布局，前唇边通过上扬的护板包覆，呈现出更加硬朗的形象。

全新途锐的车顶采用了轻微的下沉式设计，为车身带来了更加流畅的线条搭配。车窗拥有镀铬的棱角线条，使得车窗区域保持精致。尾窗夹角的处理为尾柱带来了立体的视觉效果，凸显了整车的层次感。腰线从前翼子板饰件处延伸至尾灯区域，形成了清晰且有力的切线边角，车门下方和裙边采用了错落有致的型面布局，此外，轮毂也提供了多种样式供选择，满足了不同消费者对时尚和个性化的需求。

全新途锐的车尾造型饱满有力，侧面肩线在到达尾部后与楔形尾灯融为一体，呈现出立体的轮廓造型。灯腔内部采用渐变式灯带结构，展现出优雅而不失科技感的气质。尾门中央醒目的“TOUAREG”LOGO，无疑是品牌身份的象征，增加了车辆的辨识度。尾窗上方的半包式扰流板布局，以及黑色的边缘装饰，营造出强烈的动感气息。车尾底部配备的黑色护板和简约的双出排气设计，使得整体气质大气沉稳。

全新途锐的内部设计相较于第二代车型有了显著提升。创新的环抱式科技座舱通过非对称的内部布局赋予了车内较多的立体感。作为旗舰级SUV，全新途锐拥有细腻的内饰做工和高档材质搭配，中控台中央配备了一块大尺寸的内嵌式中控屏，挡把后方依旧配备双旋钮，可进行对应功能的调节。

15英寸的中控屏针对国内用户进行了定制化设计，系统内集成了众多调节功能，并且支持GPS、多媒体、蓝牙、CarLife/CarPlay/Mirrorlink手机互联等基础功能，配合车联网和4G网络，车机可支持OTA升级，使得系统功能得到持续优化。全系车型均配备了IQ.Drive辅助驾驶系统，摄像头和雷达也一应俱全，除了2.0T车型为L1级别外，其余车型均为L2级别，为用户提供了智能化的驾驶体验。

作为一款中大型SUV，途锐的车身尺寸为4878*1984*1694（1697）mm，轴距为2899mm。虽然在参数表现上不是大众家族中尺寸最大的SUV车型，但车内空间相对宽裕舒适，座椅采用真皮面料包覆，内部填充软硬适中，让乘客在长途乘坐时不易感到疲惫。途锐采用大5座布局，后备厢装载容积可达810—1800L，较大的扩展性让平时外出时的行李装载也保持便捷。

全新途锐为消费者提供了2.0T和3.0T两款配置，功率分别达到195kW（265Ps）和250kW（340Ps），相对线性稳健的动力表现，让车辆在起步及加速阶段都较为出色。成熟的8AT变速器为途锐提供了细腻而平顺的行驶质感，在燃油经济性方面，两款动力配置的WLTC油耗数据分别为9.18L/100km和9.9L/100km，实现了动力与经济性的平衡。

全新途锐采用了前后多连杆的悬架组合，通过相对复杂的连杆结构，为整车带来了进一步细腻舒适的滤振表现，同时空气悬挂的配备使底盘质感更加柔和，也可根据路况自动调节车身高度，增强车辆的通过性能。托森式差速器结构的加入确保了强大的越野性能和优异的脱困表现。

写在最后

作为进口旗舰级SUV，大众途锐凭借其卓越的产品实力和出色的越野性能，成功吸引了众多追求低调的消费者。目前，2023款车型最高优惠幅度达7.8万，其性价比更为突出。不知道全新大众途锐是否符合您的需求和喜好呢？