日前，保时捷公布的数据显示，今年前三季度，该公司的全球交付量为242,722辆，较去年同期上涨10%。但是，中国市场的交付量却出现了下跌。

根据彭博社的报道，10月11日，保时捷表示，其7月和8月的销量增长缓慢，但此后由于卡宴的供应量增加，销量稳步上升。

总体来看，除了中国市场，保时捷在其它市场均实现了两位数的涨幅。其中，在欧洲（不包括德国市场），保时捷前9个月交付量的涨幅为23%；在德国本土市场，保时捷同比增长19%；北美市场上涨14%；在海外和新兴市场，保时捷的交付量也同比增长23%。

然而，在全球最大的汽车市场中国，保时捷今年前九个月的交付量出现了12%的跌幅。要知道，今年第一季度和今年上半年，保时捷在中国市场的交付量分别实现了21%和8%的涨幅。

图片来源：保时捷

保时捷911依然是最畅销的车型之一。今年前九个月，保时捷911的交付量大幅增长27%，达到 38,789辆。此外，保时捷交付了64,457辆豪华SUV，同比跌幅为3%；保时捷Macan的交付量为68,354辆，同比上涨15%；Panamera豪华轿车的交付量为26,779辆，同比涨幅为5%；718 Boxster和718 Cayman的交付量为16,458辆，较去年同期攀升18%。

Taycan车型的交付量也大幅增加。今年前三个季度，保时捷Taycan的交付量同比上涨11%，至27,885辆。保时捷公司销售和市场执行董事会成员Detlev von Platen表示，“自2019年上市以来，Taycan一直很成功。尽管供应链面临挑战，全球各地纯电动汽车市场的发展也有所不同，但我们预计今年的销量将比去年大幅增长。”

在采购零部件方面，保时捷遇到了一定的困难，对其产量（尤其是电动汽车的产量）造成了压力。

至于今年第四季度的表现，Detlev von Platen充满信心地表示，“我们车型的全球交付量和需求都保持在较高水平。与此同时，我们将继续专注于以价值为导向的增长。”