据路透社报道，分析师表示，美国汽车工人联合会（UAW）针对底特律三大汽车制造商（通用汽车、福特汽车和Stellantis）潜在的罢工可能会导致损失数千辆汽车产量，推高汽车价格，以及加剧供应链中断。

美国汽车行业正处于紧张状态。UAW与通用汽车、福特汽车和Stellantis之间为期四年的合同将于当地时间9月14日午夜到期。UAW主席Shawn Fain已警告称，在此之后可能会举行联合罢工。

一家汽车咨询公司表示，如果此次罢工持续两周左右，美国新车价格可能会增长不到2%。“如果罢工持续超过两周，无论你向哪家公司购买新车，都会看到价格有所上涨。"不过，该机构补充称，如果通用、福特和Stellantis的汽车库存迅速售罄，丰田、本田和大众等公司可能会从中受益。

该机构还指出，二手车市场会迅速跟随新车市场的基本趋势，如果替代品减少，二手车市场的价格可能会受到更大的影响。

CFRA分析师Garrett Nelson也表示，针对底特律三大汽车制造商的罢工将使北美汽车产量每周减少15万辆，如果库存耗尽，可能会导致汽车价格上涨。这将意味着近几个月来汽车价格降温的趋势结束，而此时美国消费者仍在应对通胀。

摩根大通保险分析师Jimmy Bhullar指出，“即便UAW在最后期限后继续谈判，但协议的缺失和罢工的威胁应该会阻碍汽车经销商对现有库存提供折扣，并推动汽车价格上涨。”

德意志银行（Deutsche Bank）此前估计，罢工将使每家受影响的汽车制造商每周的收益减少约4亿至5亿美元。

图片来源：通用汽车、福特汽车和Stellantis

通用汽车和福特汽车也正在耗资数十亿美元进行电动汽车转型，而Wedbush估计，如果他们同意UAW提出的一些主要的要求，将导致未来12到18个月内推出的电动汽车价格上涨。

Wedbush分析师Dan Ives在一份报告中写道：“福特汽车首席执行官Jim Farley和通用汽车首席执行官Mary Barra都面临着一些艰难的决定，他们发现自己已经走投无路了。”

行业专家表示，任何罢工造成的破坏也可能使电动汽车领导者特斯拉受益。一些经销商也有望从车辆供不应求中获利。

7月份，美国汽车零售商Lithia Motors首席执行官Bryan DeBoer在分析师电话会议上表示，“需要牢记的重要一点是，UAW罢工可能有助于稳定我们的利润率。”另一家美国大型汽车经销商AutoNation此前表示，已从美国国内汽车制造商那里累积了库存，这应该能提供一些缓冲。

然而，UAW主席Shawn Fain否认汽车工人工资是过去几年汽车价格上涨的原因，相反，他表示，“企业贪婪”才是汽车价格上涨的原因。Fain表示：“在过去四年里，美国新车平均价格上涨了30%，而汽车工人的工资只上涨了6%。”