小改款
车尾主要换上造型更简洁的尾灯，改为采用立体式灯壳并保留C字光条造型，尾厢盖中央的车标也用“TESLA”字母取代（以往是的T字Logo），后保险杠造型也同样做了微调整，除了采用新造型外，黑色塑料的覆盖面积也较现款车型增加了一些。
小改款
铝圈部分，原厂为新Model 3标配图中18英寸的低风阻款式，但也有造型较时尚的19英寸规格可选。车色部分，车系仍提供黑、白、灰、蓝和红，共五色可选。
内装部分，则基于既有设计微幅调整，加入了可自订色彩的环舱氛围灯，取消了方向机柱上的拨杆，并将方向灯、雨刷等功能整合于新款方向盘上，排挡座也连带取消，挡位切换功能则整合于中央屏幕上，采用触控操作。
触控屏幕仍维持15.4英寸的规格，不过，采用了细边框设计，让显示区域视觉上有放大的效果。内置车载系统也随小改款换上新版本，改良了数字钥匙感应和远程操作机能，并提升Wi-Fi与蓝牙连接的稳定性。
前座中央扶手后端，则在小改款后新增一块8英寸的触控屏幕，方便后座乘客通过它来设定空调和影音娱乐功能。此外，虽说官方未详述做了哪些修改，不过，行李厢空间数据自原本的649L增加为682L。
目前，小改款Model 3仅先供应单马达的“后轮驱动”和双马达的长程版“Long Range全轮驱动”两种车型，原厂尚未公布完整动力规格，仅预告后驱款拥有6.1秒的0～100km/h加速表现，长程版则削减至4.4秒，两车极速均设定在201km/h。
参考官网信息，后驱版续航力为606km，较小改前增加50km，可支持最高170kW充电功率，不过，若选配19英寸铝圈，续航力就会有所下降。
至于小改款长程版续航里程，则从675km提升至713km，支援最高250kW充电功率，搭配上述铝圈升级，则会有所缩减。
目前新Model 3已于中国和部分欧洲市场展开接单，并预计今年第四季起陆续交付，其国内起售价为25.99万，相比小改前还有所涨价。不得不说，特斯拉真的很会玩，自家发起的价格战，让各大自主品牌的新能源汽车开始内卷，自己且明目张胆的涨价。对于这个操作，你怎么看呢？
