其实提到中型车，我们每个人心中都能够叫出几个耳熟能详的名字，每个人心中都有一个“白月光”，而我从事汽车编辑行业近10年，唯一一款“白月光”就是上汽大众旗下的帕萨特(询价|图片|参数)。包括我在内的许多帕萨特粉丝，都坚信帕萨特是中型车领域最好的车型，且没有之一。

就在上个月，新款帕萨特横空出世，而且一口气推出了多达11种车型，这11种车型每款都有自己的特点，如果不是时间有限，我们频道当然愿意一一进行介绍。这11款车的官方指导价为18.19-25.29万，相较于旧款车型，价格上并没有明显的提升，我们频道就以其中最为经典的改款280T SI 商务版车型为例，为大家带来有关新款帕萨特的全面评测，看一下这款“白月光”车型有着哪些魅力?

外观方面，新款帕萨特相较于旧款车型并没有很直接的变化，虽然设计团队表示新款帕萨特在细节处进行了优化，但是仅从肉眼我们并没有看到所谓的细节优化。优化也好，没优化也罢，新款帕萨特依旧保持着原先端庄、大气的整体设计风格，而且车辆商务属性拉满，平时既可以当做家用车使用，必要时也完全可以当做一台商务车。

新款帕萨特的前脸拥有一个宽幅不大的进气格栅，进气格栅上下两侧都有一圈贯穿式的银白色饰带，而进气格栅内部则是大量点阵式设计的横向饰条，这些横向饰条排列整体，而饰条中央除了有着上汽大众标志性的LOGO，还有着车辆的LED日间行车灯。

新款帕萨特的LED日间行车灯使用贯穿式设计，一部分位于前大灯灯腔内部，另一部分位于我们上文所述的进气格栅中央，而车辆的前大灯造型犀利，灯腔内部除了LED日间行车灯，还有矩阵式光源的远近光灯组。车辆的前包围两侧有着“三角形”设计的导流槽，而导流槽内部进行过熏黑处理，车辆具有不错的战斗气息。

车身尺寸方面，新款帕萨特虽然名义上是一款中型车，但是尺寸却和一些大型车相差无几，车辆的长宽高分别是4948/1836/1469毫米，轴距为2871毫米。新款帕萨特的尺寸与上代车型一模一样，车辆14°的接近角和同为14°的离去角也能满足中型车该有的可通过性。

车尾部分，新款帕萨特拥有一条极为经典的贯穿式灯带，灯带上方“Passat”的英文字母极为显眼，而英文字母上方是上汽大众LOGO，下方是车辆的牌照框，整体设计相对紧凑，这也是现代主流车型的设计趋势。

汽车内饰部分，新款帕萨特突出运动属性和豪华感，很多人觉得运动属性和豪华感有所冲突，其实不然，新款帕萨特的运动属性主要体现在车辆的内饰颜色和整体布局之中，而豪华感主要体现在做工和用料之上。

新款帕萨特运动属性首先得益于车辆的环抱式座舱，设计团队强调驾驶员在车内的主导地位，而车辆8英寸的仪表盘在运动模式下会呈现出紫红色的UI界面，且车内同为8英寸的中控屏同样有着紫红色的线条点缀，看上去格外精致细腻。

新款帕萨特豪华感主要体现在车内大规模的软质材料上，为了避免软质材料过于单调，设计团队还在中控台处使用了一些黑色的饰板，黑色饰板上方是大量点阵式图案，看上去相当正式。除了低配版车型，新款帕萨特的方向盘和座椅均使用真皮材质，有着真皮材质的加持，方向盘的握感和座椅的舒适度都有一定保障。

动力系统方面，我们今天评测的改款 280T SI 商务版车型搭载的是一台1.4T发动机，这台1.4T发动机完全有着不输1.5T的能力，车辆有着110千瓦的功率和250牛·米的扭矩，配合7挡干式双离合，车辆有着10秒以内的零百成绩，我个人多次实测为9.5秒。

新款帕萨特同样是一款比较省油的车型，毕竟现在的油价这么高，不省油的燃油车早已被市场淘汰。新款帕萨特在NEDC工况下百公里油耗为5.8L，这作为一款中型家轿已经足以令人惊喜。

虽然帕萨特算是我们广大车友的“白月光”，但是不得不承认，随着时间的推移，帕萨特的竞争力有所减弱，市面上出现了越来越多的“上位替代”车型，如果不是帕萨特的粉丝，选择那些上位替代车型或许是更合理的选择。