对于绝大多数的合资旗舰车型而言，“叫好不叫座”已经成为了一种常态。而造成这种尴尬局面的原因也非常简单，虽然合资品牌旗舰车型在品质、空间、动力等体验层面不用有任何的顾虑，但相对较高的价格总能劝退消费者。不过也有例外，一汽丰田TNGA架构旗舰B+级轿车亚洲龙就做到了“叫好又叫座”。

我们作为首批亚洲龙双擎的车主，2019年上市时就遇到了“一车难求”的状况，等待数月之后才提到了新车，然而亚洲龙的热销并非昙花一现。时至今日，亚洲龙上市已经4年有余，它依然保持着热销的状态，上个月的销量依然达到了8444台，在中大型轿车中名列前茅。为何亚洲龙能够做到经久不衰？

答案显然是突出的质价比优势。亚洲龙19.98万元的起售价和传统的合资B级车相差无几，却能够买到TNGA架构下的旗舰车型，拥有更大的尺寸、更丰富的动力选择、更好的用车体验……如今，亚洲龙新增了2.0L甄选版车型，指导价20.98万元起，这就使得亚洲龙的质价比优势进一步凸显，购买亚洲龙的最佳时机到了！

全新推出的甄选版车型其实就是在进取版入门车型的基础上升级而来，它全面配备了真皮座椅、真皮挡把、真皮方向盘，并通过对配色、纹理搭配的重新思考，营造出更加高级的车内氛围。同时还配备了前排电动座椅、副驾驶席后排电动座椅、后排座椅支持6:4电动可倒等功能。也就是说只需要在入门车型的基础上增加1万元预算，就能够获得高级感以及舒适性配置的升级，进一步提升了用车体验。

难道除此之外，就没有其他配置的提升了？没错，甄选版和进取版的配置差异仅限于以上6条。但这并不是一汽丰田过于吝啬，而是亚洲龙的基础配置已经做到了面面俱到。比如即便是最入门的车型，亚洲龙依然标配了10个安全气囊、T-Pilot智能驾驶辅助系统与Toyota Connect智能互联，实现了“安全平权”，不以安全区分高低配的做法显然是亚洲龙最为独到的优势，B+级轿车价值标杆绝不只是说说而已。

除此之外，亚洲龙还全系标配了自动驻车、上坡辅助、自动LED大灯、自适应远近光、自动空调、后排出风口等配置，已经能够满足日常的用车需求了。在满足基本需求的同时，亚洲龙甄选版还在个性化层面做起了文章。

基于亚洲龙甄选版，一汽丰田针对市占率最高的华南地区，推出了带有岭南地域特色专属标识的亚洲龙岭南版，融入佛山醒狮，福建土楼，广西绣球，海南椰树等极具岭南地域特色的专属标识，这样为区域用户推出专属车型的做法，在合资品牌中尚属首次。

而岭南版车型的推出也算是给所有车企提供了一个全新的思路。毕竟中国幅员辽阔，不同地区的气候条件、路况、用车需求都有不小的差异，所以针对不同地区推出专属的车型是很有必要的。比如说之前很多日本车企就针对雪景闻名的北海道地区推出过专属车型。就拿丰田来说，北海道地区销售的丰田锐志就拥有四驱系统、后雨刷器等专属配置，能够进一步适应北海道的用车场景。

如果将这样的思路套用在国内，那么可以针对炎热的南方地区推出标配隔热玻璃、座椅通风功能、没有大尺寸天窗的“南方版”车型，针对寒冷的北方地区则可以推出标配座椅加热功能的“北方版”车型，显然可以进一步满足不同地区的用车需求，想想是不是还不错呢？

结语

作为亚洲龙车主，最后给大家送上亚洲龙的购买建议。从产品体验的角度来说，合资品牌旗舰轿车的身份、同级最大的车身尺寸、丰富的动力总成选择、武装到牙齿的安全装备、超高的可靠性让我们这四年的用车没有任何不满。同时在今年一季度公布的汽车金融暨保值率研究委员会中国汽车保值率排行榜中，亚洲龙荣登国产中型轿车保值率榜首，相信在未来换车时，亚洲龙的保值率还能再给我们一次惊喜。

这样一台全生命周期都能给用户带来愉悦体验的产品，同级中除了亚洲龙又有谁能做到呢？而面对增配升级的甄选版车型，显然购买亚洲龙的最佳时机已经到了。