进入到2023年，可以明显看出，别克品牌在电动化布局上推进得很快，而且还极具诚意。首先是今年4月上市的别克E5（指导价：20.89-27.89万），一经推出就引发热议，毕竟作为一台中大型合资SUV，起售价只要20万出头，顶配也不过27万多，各方面的产品力也是可圈可点，确实香。

而最近，别克又再次出手了，它就是最新上市的别克E4，新车共推出4款车型，定位和别克E5一样，都是纯电中大型五座SUV，而售价区间进一步降低，变成18.99-25.99万元。

别克E4和别克E5一样，都是基于奥特能平台打造，该平台是通用汽车于2021年推出的全新全球电动车平台。该平台采用了高集成模块化电驱系统，通过多款不同的电驱单元和不同模组的电池包的灵活组合，带来多样化的性能配置。

从外观设计来看，别克E4采用的风格与别克E5类似，大尺寸的格栅，加上粗壮的镀铬点缀，让前脸看上去非常凶悍。不过区别在于，别克E4的前格栅改为黑色处理，而并非E5那种车身同色。

此外，别克E4的后部车身还采用了溜背式设计，展示出了不同于别克E5的轿跑化运动风格，这也是为什么很多人称E4是E5的轿跑版。

而为了进一步凸显E4的年轻运动属性，别克还推出了E4衍生的GS版车型，相比于普通版，GS版外观使用部分黑化细节，前格栅内部升级为黑色网格，并配备GS车身标识。此外，它还提供20英寸轮辋和Brembo六活塞刹车卡钳等。此外，GS长续航四驱版还配备GS桶型运动座椅。

座舱方面，别克E4采用的设计风格和别克E5类似，其中30英寸弧面6K连体屏（液晶仪表盘+多媒体显示屏）最为显眼，内置了8155芯片。而相比于普通版，GS版还提供专属的夜辉铜内饰颜色。

普通版

GS版

配置方面，别克E4在入门版车型上就标配苹果CarPlay无线映射、eCruise智能辅助驾驶、电容感应方向盘、座椅振动安全提示、倒车影像、外后视镜锁车自动折叠、9扬声器音响等。

而在中高配版本上，新车还提供360度全景影像、自动泊车、带记忆的电动尾门、方向盘加热、前排座椅加热等。

在安全配置方面，别克别克E4(询价|图片|参数)全系标配eCruise智能辅助驾驶系统，也就是常规的L2级驾驶辅助，包括全速域自适应巡航和车道居中等。而在顶配的GS长续航四驱版车型上，还可以选装全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，选装价为2万元。

依托高算力芯片，以及由高阶摄像头和雷达系统、高精地图等组成的感知系统，该系统可支持更高阶的驾驶辅助功能，实现包括“极光守护”方向盘带驾驶员视线监测系统、振动提示安全座椅、智能方向盘发光灯带、ILC指令变道辅助等功能。

车身尺寸方面，别克E4长宽高分别为4818/1912/1580（1581）mm，轴距为2954mm，整体稍微比别克E5要偏小一点，但在轴距方面保持一致。据别克透露，别克E4中控台下部储物格容积为4.1升，车内可提供28处储物空间。

动力方面，别克E4 总共可以区分两种动力，其中顶配的GS长续航四驱版，搭载的是前后双电机，0-100km/h加速成绩为6.2秒。匹配容量为79.7千瓦时的三元锂电池组，CLTC续航里程为620公里。

而其它三款车型均为前置单电机版本，最大功率180千瓦，峰值扭矩330牛·米，匹配容量为65千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC续航里程为530公里。

写在最后

在别克E5给出惊喜后，别克E4依旧能在价格和产品力上给到令人满意的诚意，这波操作确实值得点赞。而相比于别克E5，别克E4的风格会更年轻化，价格也会更接地气，这对于消费者来说，无疑多了一种选择的权利。我们也期待，别克在后续产品投放上，能坚持现在的这种“油电同价”的策略，带给消费者更多的惊喜。