6月1日，
作为 smart 品牌在全面电动化转型后的第二款车型，
一、这是属于 smart 的故事
自诞生至今，smart 品牌已经走过了 25载。作为一个全球知名的汽车品牌，smart 品牌过去经历了哪些，全面转型后又将迎来哪些机遇和挑战，我来为大家梳理一下。
- 如何演绎微型车传奇
1994年，瑞士swatch集团与奔驰合资成立了 MCC 微型车制造公司，smart品牌的雏形就此诞生。
98年，首台量产车型，第一代
2008 年，smart 品牌正式进入国内市场，与我们的故事也正式开始。得益于小巧的车身、个性的设计以及奔驰品牌的光环，很快便收获了众多忠实拥趸。
由于其小巧的车身，彼时smart 的车型在国内总是被冠以“女性专属”的头衔，但开过它的人都知道，这台车还是很硬核的。
smart 所打造的微型车，在全球总共销售了 150万台，但新的章节才刚刚开启。
- 全面转型电动化
时间来到 2019 年，奔驰与吉利集团正式合资。smart 也转变为高端智能电动汽车品牌，拥抱新能源，smart是认真的。
2022 年6月，smart 电动化后的首作，
如果说，smart精灵#1那圆润的造型会更多的受到女性用户的喜爱，那么刚刚上市的第二款车型 smart精灵#3，绝对会是一款“既斩女、又斩男”的完美车型。
二、颜值不止斩女
不论是微型车时代还是电动时代，smart 车型在颜值上都是数一数二的存在，smart精灵#3亦是如此。
定位为“激能都市密友”的smart 精灵#3，由奔驰设计团队执掌设计。为了赢得更多用户的认可，奔驰设计团队用“新奢运动美学”为smart 精灵#3赋能。在这个全新的设计理念下，smart 精灵#3不仅持续受到女性用户喜爱，同时也让不少男性用户为之倾慕。
- 灵动外观
如果说你要我选一个 smart精灵#3的最美观赏角度，那么我一定会推荐你看车身侧面。
不同于精灵#1，新车采用了一个全新的弓形设计，在侧面看起来更加动感时尚。同时在空气动力学上，还带来了 0.27 的低风阻系数，运动与节能它全都要。
侧面姿态作为新车造型上的最大亮点，如果说smart精灵#1是偏圆润可爱的选手，那么smart精灵#3将以全新的面貌去展现轿跑 SUV 姿态。
此外，侧面细节还有在 B 柱下方的“STYLED BY BENZ”。把它开出去，你可以向路人高调宣布，这是一台具有奔驰血统的车型。
细节不止于豪华，新车c柱的smart标志也是可发光的设计，在豪华以外，更要以科技赋能。
看腻了新能源车的封闭前脸和千篇一律的贯穿灯组？让smart精灵#3告诉你什么叫不同于主流的个性化设计。
依旧继承了家族化的设计语言，极具进攻性的鲨鱼鼻车头设计。搭配 Y 型的灯组，精致感十足。
车尾方面，smart 精灵#3 的
smart 精灵#3不仅有普通版本，还有备受男性用户喜欢的BRABUS版本，专属套件以及配色焕发出的浓厚战斗感，实在是令人欲罢不能。
如果让我来选，我会毫不犹豫选择BRABUS版本。毕竟每个男孩的心里，都埋藏着一颗“小钢炮”的种子。
既然是一台追求个性的车型，相信大家在路上都不想遇到和自己外观一模一样的车型，这一点smart也为我们考虑到了。
为了迎合年轻群体的喜好，smart 精灵#3带来了9种车身颜色、4款轮毂样式，足以搭配出一台专属于自己的独特款式。
- 精致内饰
一块大屏，再加上点美其名曰“简约风”的设计，就是新能源时代下各家车企的主流内饰风格。
“审美疲劳”，是我在接触了那么多新能源车内饰后的感受。但smart 精灵#3却将我从“审美地狱”中拉了出来。
坐进smart 精灵#3车内，不经感叹道：“还是原来的味道”。由奔驰设计团队打造的内饰，放在同级车型中绝对是最优秀的存在，浓厚的“奔驰味道”也在无时无刻提醒你：这是一台新奢轿跑SUV车型，亦是smart品牌旗下的首款智能纯电紧凑级轿跑SUV。
不论是涡轮式空调出风口、怀挡设计还是大量渐变银灰色面板装饰，都在强调 smart精灵#3的奔驰基因。
除此以外，smart精灵#3座椅铆钉设计，搭配普通版车型的棕色真皮点缀，又带来了一丝复古的感觉。
作为朝夕相处的生活伙伴，smart 精灵#3 在内饰设计上也给足了诚意。在无数精致设计细节的加持下，我可以向你保证，这套内饰“看多久都不会腻”。
而在豪华感的基础上，smart精灵#3还配备了12.8英寸的悬浮屏幕，以及前沿的智能座舱系统。将科技与豪华相融合，才能诠释什么叫新奢设计。
三、驾控亦能斩男
不做精致花瓶，它在动态上绝对能俘获“每一位男孩的芳心”，这是我对smart精灵#3的评价。
在动力上，smart精灵#3实现了入门既高配。即便是后驱车型，也搭载了最大功率 200kW 的电机，百公里加速 5.4s的成绩可谓是同级别的后驱车型中的翘楚。
smart 精灵#3的峰值总功率315kW，峰值总扭矩达到543N·m，在“弹射模式”下，smart 精灵#3瞬间爆发的峰值扭矩，使其可以实现零百加速3.6s的成绩，一脚电门踩下，肉体已经弹射了出去，但灵魂还留在原地，说其是“最强小钢炮”也不过分。
驾控不止于速度，smart 精灵#3开起来的感觉同样也是令人惊艳的。
“这是唯一一台让我放下对电动车偏见的车型”，在进行赛道体验的时候，跟车的专业教练不经发出这样的感叹。
“十分贴近于燃油车”，这位接触过不少燃油性能车的专业试驾教练告诉我说，smart 精灵#3的驾控表现让他十分满意，并且以往电车带给他的不适感，在这台车上都不存在。
在这次的体验过程中，smart 精灵#3带给我的第一感觉是“悬挂偏硬”，不过，这样的悬挂调校在过弯时的支撑感，以及日常铺装路面的路感反馈却又是恰到好处的。
此外，smart 精灵#3的转向阻尼略微偏重，不过，这却能很好地激发了我的驾驶欲望，同时，精准的指向也让我的每一次过弯都信心十足。
得益于50:50黄金前后配重比，smart 精灵#3在日常道路中的稳定表现让我十分受用，如果你是一个对驾控有所追求的人，那么这款车绝对是你的菜。
事实上，后驱版本的smart 精灵#3车型已经能满足我们道路驾驶的全部需求，但如果你是一位热衷于驾驶的“车手”，那四驱版以及BRABUS性能版或许会更合你的胃口。
四、总结
完全摆脱了“女性专属”车型形象的smart 精灵#3，以精致的设计和硬核的驾控，做到了“既斩女又斩男”的市场“通吃”，绝对是这个级别的产品中最为独特的车型。如果你是一位追求个性与新奢的用户，它绝对能满足你的需求。
随着展车与试驾车陆续抵达全国各地的smart经销店，我强烈建议大家亲自去店里体验或者试驾，因为这台新奢轿跑SUV的魅力，要亲密接触以后才能感受得到。
目前订购Pulse四驱版还能额外享受3000元尾款抵扣，再赠送12000元的密友超拉风套装，厂家也是诚意满满。
