近些年，自主品牌的发展之路的确不错，除了新能源领域占据了主导地位之外，在燃油车领域中，自主车型的品质已经不弱于一些合资车型了，但是在真正的高端领域中，合资品牌依旧占据着主导地位，不过，这些并不足以影响到自主品牌冲击高端市场的决心。红旗汽车作为自主品牌中的一员，其一直以来主打的便是中高端市场，而它旗下的红旗HS5便算得上是一台比较成功的中高端车型了，其凭借着较为出色的产品力，成为红旗汽车旗下的销量担当。

但红旗汽车也是深知，光靠目前的产品力想要冲击更高端的汽车市场，无疑非常困难，所以在前段时间，这台红旗汽车的销量担当正式迎来了自己的中期改款车型，而全新红旗HS5也确实不负众望，其在各方面的产品力上得到了巨大的提升，尤其是动力方面，更是本次中改的核心，但是在一些细节之处上，全新红旗HS5仍然需要努力。

动力方面算得上是这台全新红旗HS5中改之后的最大亮点，它虽然全系仍然是2.0T排量的发动机，但是在动力参数上却有了不小的提升，在马力方面，新车为252匹，相比于老款车型的224匹马力多出了28匹，同时在扭矩方面，新车为380牛·米，相比于老款车型340牛·米的峰值扭矩而言，新车提升了40牛·米，同时在变速箱方面，新车也是从原来的6AT变成了现在的8AT，所以在驾控质感方面，全新红旗HS5的确得到了巨大的提升。

同样的，这台全新红旗HS5在动力方面也会面临一个问题，那就是油耗过高的问题。大家都知道，老款的全新红旗HS5在油耗方面的表现就已经比较高了，按照用户实际城市用车的油耗来看，它的百公里油耗大概在9个油左右（仅供参考），再加上它95号汽油的补能方式，在用车成本方面，还是比较高的。但是话又说回来了，该车相比于老款车型，在油耗方面还是有一定降低的，而老款车型的油耗百公里大概在10个油左右（仅供参考）。

相比于老款的红旗HS5，全新红旗HS5在外观上采用了红旗家族式的全新设计语言，其前脸直瀑式的格栅配合红旗标志性的贯穿旗标，看上去更加的大气，同时也进一步加深了车辆前脸的厚重感和高级感，我个人认为全新的前脸设计还是非常成功的。此外，全新红旗HS5的前脸设计还会给人一种较强的科技质感，因为该车的大灯组内部结构十分的吸睛，并且格栅处还有红旗标志性的LED的灯带，如果在选装上可发光的旗标的话，那么在夜晚，该车的吸睛程度绝对会很高。

车身侧面和尾部的设计上，全新红旗HS5和老款车型相差并不是很大，而且在三围尺寸方面，相比于老款车型的确是有所提升，比如在车身长度方面，新车便提升了25毫米，但是在车身宽度方面则下调了2毫米，轴距和车身高度则保持不变，所以在其内部的乘坐空间方面，该车的表现还是非常不错的。不过，在一些细节的地方，比如说外后视镜方面，该车的盲区比较大，存在一定的安全隐患。

此外，便是内饰方面了，全新红旗HS5在内饰的用料方面大家还是不用担心的，而且在智能化表现上，双联屏的设计也符合主流的审美，同时在功能配置方面，几乎行业主流的功能，它也全部配备，再加上W-HUD抬显功能的存在，再便捷性上，新车的表现还是不错的。但还是那句话，在细节之处，这台全新红旗HS5的表现不够完善，其内后视镜的尺寸较大，一定程度上遮挡视野，而且中央扶手的位置无法为驾驶员的手肘提供支撑，而且储物空间较少，所以在这些方面，红旗汽车也要多多上心才行。

结言

全新红旗HS5在动力方面的表现自然没的说，2.0T+8AT的黄金动力组成便足以说明一切，同时在价格方面，它也和老款车型保持了一致，这无疑是它的优点，并且在外观塑造上，相比于老款车型，新车无论是科技质感还是精致程度也有一定的提升，这也算得上它的一大亮点，但是在一些细节的地方，比如说内外后视镜的盲区以及车内储物空间和中央扶手的设计，新车还需要加以完善，所以关于红旗的高端之路，还有很长的路要走，而红旗在此期间也需砥砺前行，继续努力。